波音公司尤其看好中国民航市场。
波音预测，亚太市场将占到全球需求的40%以上，其中一半来自中国。
波音表示，未来20年中国将需要8500架新的民用飞机，其中宽体客机1570架，单通道客机6000多架，非常期待在下一个在华的50年，是波音进一步发展的50年。
那么今年的波音在中国市场的表现如何呢？
一、三家航司：新增订单28架
2023年上半年，我国有三家航空公司向波音公司发出新增订单28架飞机，均为我国香港、台湾地区的航空公司，内地航空公司没有1家向波音发出新订单。
相比而言，我国航空公司屡屡向空客发出大单，波音恐怕深知其中的味道。
我国有三家航空公司发出了订单，分别为：
香港的大湾区航空15架
台湾的华航8架
台湾的长荣航5架
二、14家公司：总订单281架
我国部分航空公司订单均为以前发出，部分订单恐怕就是个空头协议吧，估计未来也很难变成实质性订单。
总订单154架，其中：
瑞丽航空36架B737MAX
瑞丽航空6架B787-9
南航34架B737MAX
国泰航空21架B777
奥凯航空7架B737MAX
奥凯航空5架B787-9
大湾区航空15架B737MAX
民生租赁14架B737MAX
东海航空12架B737MAX
中货航7架B777货机
没想到，波音公司未来最大的客户竟然是瑞丽航空、奥凯航空这些公司。
不过，翼哥认为，这大概还是多年前的意向性订单而已。
奥凯航空现在自身难保，还买B787-9，恐怕还是天方夜谭。
瑞丽航空的B787飞机恐怕也是水中月、镜中花。
在香港的中飞租有65架B737MAX的订单，国银租赁有19架B737MAX的订单。
可气的是，波音竟然还将台湾单独列明，放到“country”一栏下。
我国台湾地区目前订单为43架，分别为：
华航28架
长荣航15架
三、6家公司：交付飞机11架
交付我国航空公司的大部分是777货机
中货航1架B777货机
南航2架B777货机
邮政航空2架B777货机
东航租赁公司2架B777飞机，租赁给中货航
中飞租1架B737
华航1架B777
长荣航2架B787
中国邮政航空首次拥有了宽体货机，货机数量也增至30架。
