我跑长江货运这行快十年了，
每次听货主说“万吨轮到重庆”，
心里都忍不住叹气——哪有那么容易啊！

之前有货主问我，
为啥船到重庆总装不满货？
我跟他说，不是不想装，
是真的装不下啊！

现在三峡、葛洲坝的船闸水深，
也就5米多，
可万吨轮吃水要6米多，
只能减载过闸，运力浪费得心疼。

更闹心的是过闸排队，
有时候一等就是两百多个小时，
货压在船上，成本蹭蹭涨，
不少货主干脆走翻坝，又贵又慢。

直到最近看到新通道规划，
我才松了口气。

总投资766亿的三峡水运新通道，
新建船闸水深8米，
专门解决万吨轮满载过闸的问题。

听说还要建双线五级船闸，
Ⅰ级航道标准，以后万吨轮能常态化跑。

中游的荆汉运河也在规划，
8米水深，投资784亿，
能打通武汉到宜昌的卡点。

重庆段也没闲着，
朝天门到涪陵的航道2024年9月就升级完了，
水深4.5米，5000吨级常年直达主城。

按计划2035年新通道建成，
到时候万吨轮从海上直通重庆，
西部物流成本能降一大截，
我们跑船的也能少遭点罪。

万州本来就是重庆的重要港口，
现在主城航道再升级，
整个长江上游的航运格局都要变。

你觉得万吨轮直达重庆，
对我们跑船的来说，
是机会还是挑战？

三峡新通道 长江航运 重庆发展 超级工程