依翼哥看来，机场不改革，民航业就不可能有大发展。
多年前，翼哥在一线工作。

主基地所在的那家机场，想着赚钱的做法真是让人大开眼界。

一是候机楼挤满了商店、饭店。
一进候机楼就立即听到叫卖特产此起彼伏的声音。
二是隔离区域方便位置全部被租给银行通信公司做贵宾厅，航空公司工作场所只能到很偏的地方
三是垄断候补机票业务。
因为当时候补机票还是非常赚钱的，于是该机场禁止主基地航空公司候补机票，只能机场开一家候补机场柜台。

这哪里是机场，就是菜市场。

四是几乎过一段时间就要对房租进行涨价。

当时这家机场还被曝光过天价面条的事，面条为何这么贵，就是因为租金太贵。

其实，又何止这一家机场这样干？

现在，机场是变着法想着赚钱。

所以，按摩椅应运而生，且放按摩椅的机场有好多呢！

我们现在一建新机场，就想着搞大，想着如何在里面搞副业，搞商铺，搞饭店，恨不得把机场搞成一个大型商业综合体。

他们忘了：

旅客到机场来是坐飞机的，是想尽快走，并不想停留一刻
而他们却想着法儿让旅客留下来，尽量把旅客摁在机场
结果，旅客一进去，像迷宫似的。

商家越来越多！
廊桥越走越远！
时间越来越长！

为何很多旅客不选择飞机，而选择高铁？

机场太大了，廊桥太远了，手续太复杂了！

好多机场都忘记了建机场，搞民航的初心了！

那就是：

让旅客快速便捷安全的到达目的地！

旅客来机场是为了尽快到另外一个地方，而不是来逛商场的！

如果忘了民航的初心

民航焉能不败！

可是，这能怪机场吗？

这是机场的机制体制决定的

因为我们建一个机场，无论大的，小的
马上就要成立一个机场公司
公司是干什么的？

是以盈利为目的！

旅客的感受不好，航空公司感受更差！

机场具有一定的自然垄断属性，如果想涨价，是很容易的一件事。
翼哥建议要充分考虑民航业的公益属性，一个交通行业，如果所有的单位都想着赚钱，肯定出问题。

美国、加拿大等发达国家均明确将机场定位为“不以盈利为目的、为社会提供公益服务的公共产品，是城市基础设施”。

机场归政府所有，由政府负责投资、建设和管理。

当下，应该尽快推动机场行业的改革，应该组建机场管理局，不以盈利为目的，要想着如何让旅客出行更便捷，航空公司运行更流畅！