现在第二个委内瑞拉已经出现了，这个国家就是古巴。就在2月10号，古巴首都哈瓦那的主要机场已经正式停供航空燃油了，而且这一停就是一个月，直到3月11号才能恢复。 一个国家的门户机场，连飞机加油都做不到，国际航班要么绕路去第三国加油，要么直接取消，这对本就脆弱的古巴旅游业来说，简直是灭顶之灾。 首先得说清楚，古巴不是突然没油了，而是供油的路子全被堵死了。长期以来，古巴的石油主要靠委内瑞拉和墨西哥，这俩国家断供，等于直接掐断了它的能源命脉。 委内瑞拉之前靠“石油换服务”给古巴送优惠石油，古巴派医生护士过去换油，可后来委内瑞拉自己石油产业垮了，供油量从每天10万桶跌到两三万桶，根本不够用。 墨西哥接过接力棒后，本来能满足古巴一个月的汽油需求，结果美国出台制裁，威胁谁给古巴送油就加征关税，墨西哥没办法只能暂停运送。 更要命的是，美国还拦截给古巴运油的船，去年12月截获的一艘油轮，够古巴用三个月，这一下就让古巴的燃油储备彻底见底。 古巴自己也挖不了油，不是没资源，是没本事。它北部墨西哥湾有油田，但得用深海钻井平台和尖端技术，美国封了几十年，这些设备技术根本进不来。 陆上的油又是高黏度的重质油，开采提炼成本高，自己的设备都是上世纪的老古董，正常运行率还不到50%，石油自给率连三分之一都达不到，每天12.5万桶的需求大部分得靠进口，现在进口渠道断了，不缺油才怪。 能源一缺，最先扛不住的就是机场这种关键设施。航空燃油是特殊品类，不是随便能替代的，哈瓦那机场作为门户，停供就意味着国际航班没法正常运转。 要么绕路去第三国加油，增加的成本航空公司不可能自己扛，要么就直接取消，不管哪种情况，损失的都是古巴自己。 本来古巴的旅游业就没从疫情里缓过来，2019年还有470万游客，创汇30多亿美元，占GDP的10.2%，疫情后游客最少跌到35万，2023年也才恢复到疫情前的45%。 现在机场一停航，好不容易回来的游客又得跑，那些靠旅游吃饭的酒店、餐厅、出租车，本来就难以为继，这下更是没了活路。 更糟的是，古巴的旅游业早就没了竞争力。周边的多米尼加、墨西哥坎昆，游客数量是古巴的好几倍，人家有免签政策、新酒店、方便的支付方式，而古巴40%的酒店都建了30多年，又旧又破，还不能用美元，服务效率也低，高端游客留不住，普通游客又被航班问题挡在门外。 这次机场停油，等于告诉全世界去古巴旅游不靠谱，后续想再吸引游客，难度只会更大。 旅游业垮了，古巴的外汇收入就少了一大块，而外汇恰恰是它买石油的关键。 古巴的创汇渠道本来就窄，除了旅游就是镍钴出口和医疗服务。镍钴产业占出口总额近40%，但设备老化，技术落后，产量上不去，还得看国际镍价脸色。 医疗服务本来能换点外汇，可现在能源短缺，医院的设备都因为缺零件没法维护，服务质量下降，出口能力也受影响。 这么一来，就形成了恶性循环：缺油导致机场停航，停航打击旅游业，旅游业不行赚不到外汇，赚不到外汇就买不来油，最后只能越缺油越穷，越穷越缺油。 这和委内瑞拉当年的困境简直一模一样。委内瑞拉靠石油出口吃饭，石油产业一垮，外汇就没了，连基本日用品都买不到，最后陷入恶性通胀和民生危机。 古巴现在也是经济结构单一，把命根子押在几个脆弱的产业上，又长期受美国封锁，外部稍微一施压，整个体系就垮了。 美国封了六十多年，古巴损失超过万亿美元，国际融资和贸易渠道都被堵死，想搞产业升级没资金，想进口物资没外汇，只能在困境里越陷越深。 能源短缺还不只是影响旅游，整个社会都在受波及。哈瓦那每天停电好几小时，东部省份甚至全面停电，加油站前排起几小时的长队，烹饪燃气、饮用水都供应紧张。 工业生产也没法正常进行，制糖、烟草这些传统产业，因为缺电缺油频繁停工，本来就低的产量更是雪上加霜。 民众的工资虽然涨了点，但零售额一直在降，基本物资还得凭票供应，大家只能自己想办法，装太阳能板、种点庄稼自给自足，可长期这么耗着，社会韧性迟早会被耗尽。 古巴想摆脱困境难上加难。想找新的供油国，可美国的制裁摆在那，没几个国家敢冒着被加征关税的风险给它送油。 想提升能源自给，又缺技术设备，短期内根本实现不了。想救旅游业，得更新酒店、改善支付、打通航班，这些都需要钱，而古巴现在最缺的就是钱。 更关键的是，经济结构的僵化不是一天两天能改的，国有部门占比太高，市场没活力，企业没自主权，就算想转型，也没那么容易。