阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空三大土豪航空异军突起。
土耳其航空利用地缘优势一路扩张。
沙特又要巨资打造利雅得航空。
曾经的大佬沙特阿拉伯航空似乎有点低沉。
这并不意味着沙特航空就甘于沉沦。
2023年8月4日上午，沙特航空从吉达飞往北京的首航成功。
这是沙特航空公司首个直飞中国北京的航班。
该航线连接吉达的阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场起飞与北京大兴国际机场。
每周运营四班航班，航班号SV0886/7，全程7442公里，飞行时长10小时左右。
吉达是沙特阿拉伯政府外交部及各国使馆驻地，是沙特第二大城市、第一大港、重要的金融中心。
吉达也是沙特航空总部所在地。
沙特航空是沙特的国营航空公司，是天合联盟成员之一。
沙特航空的主要枢纽是吉达的阿卜杜拉国王国际机场。
在新崛起的中东三土豪航空的盛名之下，沙特阿拉伯航空似乎有些低调。
不过，沙特航的规模还是比较大的，在阿拉伯国家中排名第二，超过三土豪中的两家，仅次于阿联酋航空。
2022年，沙航运送了3190万乘客，在亚洲地区排名第七。
沙航目前拥有196架飞机。
这也是沙特首个直飞中国北京的航班。
沙特航空认为：
这一里程碑符合沙特航空的战略要求，对于瞄准中国等关键市场具有重要意义，并能满足越来越多的国际游客发现沙特阿拉伯宝藏的需求。
沙特方面表示：
这是一个标志性的成就，彰显了我们对中国这个重要客源市场的看好。
有望在2030年前迎接超400万中国游客。
沙特阿拉伯也要组建属于自己的土豪航空：
利雅得航空公司。
这是沙特目前权势最大的王储穆罕默德·本·萨勒曼提出的“愿景2030”改革议程的一部分。
王储在航空领域可谓是雄心勃勃。
2022年11月，沙特宣布了在首都利雅得建设一个占地面积57平方公里的新机场的计划，要把利雅得打造成一个“全球航空中心”。
到2030年，新机场将能够接待旅客1.2亿人次，到2050年能够接待旅客1.85亿人次。
王储要利雅得航空运营一支“先进的机队”，目标是“到2030年开通飞往全球100多个目的地的航班”。
据悉，其已与波音公司就一项价值350亿美元的飞机订单“接近达成协议”。
此番，沙特航空开通北京航线，估计也是进行卡位，抢占先机！
未来沙特航空、利雅得航谁能代表沙特还不好说！
