一家独大
三强相争
的局面
一家独大指的是成都，无论从城市来看，还是单个机场来看，成都都是西部航空第一城。
那么，重庆、昆明、西安争的就是西部二哥。
从近几年的情况来看，是重庆江北机场领先。
但昆明长水、西安咸阳机场也不甘落后。
尤其是重庆江北机场与昆明长水机场之间的争夺非常激烈。
刚刚，民航西南局公布了2025年西南地区机场的生产数据，其中：
重庆江北机场旅客吞吐量5009.47万人次，同比增长2.91%。
昆明长水机场旅客吞吐量4970.57万人次，同比增长5.36%。
重庆江北机场以39万人次，也就是千分之八的微弱优势险胜昆明长水机场！
总的来看：
重庆江北机场规模略胜一筹
昆明长水机场增速明显领先
实际上，无论是从2025年每个月来看，还是从更长的历史周期来看，重庆江北机场与昆明长水机场都在激烈较量！
毕竟，两大机场独属于“3+7+n”航空枢纽中的7大枢纽之一，谁能更进一步，就要看自身的努力了。
一、2025年月度比拼：互有胜负
从全年12个月来看，重庆江北机场、昆明长水机场各有领先月份。
1月、3月、5-6月、9-12月等8个月，重庆江北机场领先。
重庆作为西南地区综合交通枢纽与人口大市，本地客源基数大、商务与通勤客流稳定，支撑全年客流均衡。
2月、4月、7月、8月四个月份，昆明长水机场领先。
昆明以旅游客源为主，受季节与假期影响极强，在春运、暑运以及4月份的旅游小高峰，昆明长水的旅游客流明显有优势，其余时段相对平淡。
2025年月度旅客吞吐量对比
图片
重庆江北全年总量显著领先，昆明长水则在暑运旺季形成短期优势，两机场年内客流波动特征差异明显。
但全年的差距逐步缩小。
至少，2026年两大机场之间的竞争毕竟更加激烈！
