加拿大高官当众与中国翻脸！

1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。

福特这波操作纯纯的拆台行径，卡尼刚访华谈妥中加电动车合作，关税从106.1%直降6.1%，4.9万辆进口配额刚敲定，中方也同步取消油菜籽进口限制，他转头就跳出来搅局，全然不顾国家层面的合作大局。

口口声声喊着保就业，可加拿大根本没有自主电动汽车品牌，所谓本土产业，不过是给跨国车企做零部件加工。拿民众的消费选择权当筹码，说到底是为了背后车企的既得利益，跟真正的产业发展半毛钱关系没有。

更可笑的是他妄图绑架民意，可民调数据狠狠打了脸。62%的加拿大人支持取消中国电车关税，53%的人盼着降税降低购车成本，老百姓心里门儿清，谁不想选性价比更高的车。

中国电车的性价比从不是空谈，同尺寸同续航的车型，在加拿大比当地在售款便宜1万到1.5万美元。2023年对加出口更是飙涨751%，这就是市场最真实的选择，不是谁喊几句就能改变的。

福特还无端抹黑中国电车有安全问题，却拿不出任何实锤证据。转头又要求中国车企在安省建厂、雇佣本地人，这哪是抵制，分明是想坐享中国的技术和产业链红利，吃相实在太难看。

他的强硬态度说到底还是看美国脸色，怕影响加美贸易谈判。可美国连加拿大都敢威胁逼迁汽车工厂，加拿大甚至刚模拟过美军入侵，这种唯美国马首是瞻的做法，只会让加方错失发展良机。

关税加征的苦果加拿大早已尝过，2024年四季度中国电车对加出口暴跌92%，本土零排放汽车销售目标也被迫推迟。封闭保护换不来产业升级，只会让市场失去活力，最终坑的还是自己。

中加的经济互补性明明白白摆在眼前，中国有成熟的电车技术和完整产业链，加拿大有广阔的市场需求。福特的短视操作，最终只会让加拿大消费者失去实惠，让本土产业错失借势发展的机会。

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