《车矩阵》新车一手料：在燃油车时代风格无限的长城汽车近年在新能源赛道上明显掉队，从品牌建设上来讲坦克、长城炮均面向越野领域，哈弗品牌则全线生产SUV，欧拉和光束虽为新能源品牌但品牌知名度远不及其它竞品；从技术角度来讲长城早期推出的柠檬混动系统并没有长时间的应用于车型之上就惨遭下马，紧随其后的Hi4混动系统虽然有和比亚迪DM超级混动以及吉利雷神混动系统实力相济，但过分强调越野属性的Hi4-T和泛越野属性的Hi4-Z似乎在插电式混合动力的竞争序列中显得专为越野而来。而作为长城汽车“看家”产品序列的哈弗品牌近些年已经成了“过气”车型，卖不动就是最明显的颓势标志，被零跑B10、小鹏G7这样的新势力车型远甩于身后。

拥有百万保有量的哈弗H6曾是多少人的钟爱，月销轻松拿捏行业销冠长达数十月，在新能源大爆发时代就连哈弗H6这样的销冠车型也难逃丢掉份额落寞地坐上“冷板凳”，虽然它实力很强性能稳定，在市场面前也不得不低头面对现实。落寞多年的哈弗H6似乎被人遗忘了，发展至第三代车型的哈弗H6的新能源版本却并没有搭载长城最新的Hi4系统，而是一个相对技术落后的DHT-PHEV技术，虽也为插电混动但相对要落伍，燃油版H6仍是哈弗品牌的主力军，其它衍生车型如哈弗大狗、哈弗枭龙、哈弗猛龙、哈弗神兽等车型也以燃油车为主力车型，但都卖的很一般，整合车型被提上日程。

近期哈弗一款H6家族全新的成员哈弗H6L被官方公布，该车是哈弗枭龙MAX燃油版的全新命名车型，从字面上看该车首先被加长，车身尺寸为4800/1895/1730mm，轴距2810mm，相较哈弗枭龙MAX插混版车长加长20mm，轴距不变，外观略有变化，车牌框上方新增通风口，贯穿式灯带以及中部发光LOGO，轮毂采用大尺寸花瓣式造型，整体更为简洁。动力全新升级为哈弗成熟的1.5T和2.0T发动机，二者最大功率分别为135KW和175KW新车并没有推新能源版本。

长城汽车为这款新车型的推广语为“以经典重塑经典”，这款新车除了不是新能源车型外，它的动力系统与现售哈弗H6保持一致，车身尺寸更优秀，越级而来的哈弗H6L未来将与哈弗H6形成互补，在燃油车竞品中有望继续保持领先，它并不只是简单的加长，是一款全新的车型，在新能源渗透率不断提高的大环境下有限的燃油车市场竞争会更加激烈，哈弗H6L或在需求群体中一展身手！