苏州雨夹雪天真是太少了，温度迅速从10度左右下降到零下，对电车是一个较大的考验，正好体验了昊铂A800在恶劣天气下的表现，今天来和大家分享下我的真实感受。 一、智驾精准可控，50分钟全程基本托管 此前对智能辅助驾驶的认知，大多停留在晴天路况下的基础辅助，雨夹雪天的湿滑路面和模糊标线，往往是很多智驾系统的“盲区”。但昊铂A800搭载的华为乾崑ADS 4系统，却用近50分钟的全程托管表现打破了我的固有印象。激活智驾模式十分便捷，就根据导航，右侧操控杆向下拨动两次即可，快速路车速达到100km/h，城区路也游刃有余。 就其中有一段路是因为直行车道被很多左转的车占据，智驾仍保持跟车前进，只能被堵在后面，于是我迅速接管完成变道，从最右侧快速通行后又交还给智驾，整套操作流畅无冗余。 雨夹雪天气下，路面反光和飘落的雨雪容易干扰传感器识别，但昊铂A800的360°全天候感知矩阵展现出极强的抗干扰能力。我还特意去查了下这套系统的数据（由高线束激光雷达、4D毫米波雷达和800万像素三目摄像头组成的感知系统，能精准穿透雨雾，提前200米识别前方车辆、道路标线及突发障碍物），给我的感受是，在行驶中遇到前车减速，车辆并非突兀急刹，而是提前预判并平稳降速，跟车距离能够控制在合理范围，既不会因为距离前车过近引发紧张，也不会因为过远被频繁加塞。 二、车道稳定拉满，100km/h高速不飘不晃 快速路湿滑路面的稳定性，直接决定了我的通勤安全。因为这近30公里的路程，快速路有20公里，尤其还有一段在桥上的时间，恰逢大风，极度考验车辆的稳定性。昊铂A800作为中大型轿跑，1500mm的车高非常低趴，搭配双腔空悬与SDC智能减震器，在高速下的表现堪称稳健，在行驶中即便遇到侧风干扰，车身也没有较大晃动，而且我的智驾不停地在微微修正我的行车路线，整个过程非常平稳。 这种稳定性得益于底盘的精准调校与智驾系统的协同配合。车辆会根据路面情况自动调节悬架阻尼，提前识别湿滑路段并优化减震参数，将路面冲击感大幅降低，同时通过抓地系统抑制扭矩转向，操控手力减轻很多，即便单手轻扶方向盘也能轻松掌控。过弯道时，系统会根据弯道曲率自动调节车速，入弯出弯动作丝滑，舒适性拉满，这种稳定性在雨夹雪天气里尤为珍贵。 我还特意去查了一下安全性能，昊铂A800配备了八大系统冗余设计，定位、转向、制动等核心模块均配备双备份，一旦出现单点故障可在30毫秒内无缝切换，确保极端湿滑场景下车辆始终稳定可控。 三、细节配置贴心，视野清晰无阻碍 雨夹雪天出行，视野模糊是最大的安全隐患，而昊铂A800的后视镜加热与智能雨刷系统，完美解决了这一痛点。开启后视镜加热功能后，镜片上的雨雪很快消散，即便在温度低至零下的情况下，也能始终保持镜片干燥通透，能够让我清晰观察后方情况。 智能雨刷系统的灵敏度调校十分方便，之前只需设置感知雨量的灵敏度即可，后续就不用我手动调节了，它会根据雨量大小自动调节刮刷频率，从细雨到雨雪，它始终保持前挡风玻璃洁净，这种掌控感才是我最大的安心来源。 除了这两项核心配置，车辆的前大灯系统也为雨天视野加分不少。百万像素智慧投影大灯亮度充足，能精准照亮前方道路，同时具备防眩目功能，不会对对向车辆造成干扰，像我这种早起，天还蒙蒙亮赶去上班的牛马来说，简直是极致的被动安全。 四、续航表现务实，近6.5折符合冬季预期 冬季低温叠加雨雪天气，无论是电动车的续航打折还是油车的汽油燃烧不充分，都是常态，昊铂A800的表现符合我的预期，全程实际行驶近30公里，表显续航掉电45公里，续航达成率约6.5折。 毕竟我较为怕冷，上班都这么苦了，可不能再苦了自己，全程空调调到了25度及开启了座椅加热，耗电量剧增；全程基本智驾，也隐形增加了耗电成本；恶劣天气阻力增大，车辆需要更多动力维持行驶稳定性。 这么一看挺耗电，可是我一算花了多少钱，简直吃惊的蹦起，一趟通勤才5元（家充3毛5一度电），这不就是我坐公交车的价格嘛，实在太香了。 而且我试驾的这款是增程，可油可电，无论是先走电还是先烧油，亦或是混合模式，都可以中控屏进行调节，简直是家车必备呀，通勤、旅行，大多数场景都能够轻松驾驭，完全不用担心续航问题。 真是非常期待它的实际价格呀，静静等待官方公布。【来自懂车帝车友圈】