1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台湾领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好......

1998年10月28日早上八点零五分，国航CA905号波音737客机从北京机场起飞。

这架客机原定飞往缅甸仰光。

机上搭载着九十五名乘客，还有九名机组人员。

袁斌的妻子徐梅，以普通乘客身份登机。

客机升空后平稳飞行，袁斌转头向副机长文飞提出请求。

他希望让妻子徐梅进入驾驶舱参观。

文飞和袁斌搭档多年，碍于情面违反了民航安全规定。

徐梅很快进入驾驶舱，坐在旁边空位上。

当客机飞抵山西太原上空时，袁斌突然开口打破平静。

他明确告知文飞，要把飞机转向飞往台湾。

文飞起初以为是玩笑，没有当真。

袁斌紧接着重复决定，语气里没有半点玩笑成分。

文飞试图劝说，让他放弃荒唐想法。

袁斌伸手按住操纵杆，猛地向下压了一下。

客机随即剧烈晃动，机身颠簸厉害。

他用同归于尽的后果，威胁文飞必须配合。

文飞看着仪表盘跳动的参数，又想到客舱里上百名生命。

他只能暂时妥协，答应配合袁斌。

徐梅立刻起身，反锁驾驶舱门。

袁斌迅速切换无线电频道，向台湾航管部门喊话。

他同时开启国际通用的7500劫机应急代码。

大陆民航管制中心很快捕捉到危险信号。

反复呼叫CA905号客机，劝说袁斌立刻返航。

袁斌始终没有回应，驾驶客机持续向南飞行。

台湾雷达早就监测到这架偏离航线的客机。

四架战斗机从桃园机场紧急升空，迅速逼近。

战机编队在客机两侧保持安全距离，发出迫降指令。

袁斌通过无线电表达寻求政治庇护的意图。

最终，在战机引导下，客机缓缓降落在桃园国际机场。

舱门打开瞬间，荷枪实弹的警察迅速冲上飞机。

袁斌和徐梅当场被控制，带离驾驶舱。

客舱里的乘客虽然受惊，但身体都没有受伤。

这起劫机事件很快在台湾引发轩然大波。

当地民众和舆论纷纷发声，反对接纳劫机人员。

台立法机构民意代表也提出要求，必须严惩相关人员。

大陆海协会第一时间联系台湾海基会。

双方围绕客机返航、乘客安全和劫机人员处置展开交涉。

这场紧急谈判持续六个多小时，最终达成一致意见。

当天下午六点零三分，副机长文飞重新接管客机。

CA905号客机从桃园机场起飞，朝着大陆返航。

晚上七点十八分，客机平稳降落在厦门高崎国际机场。

所有乘客和机组人员，平安回到大陆。

袁斌和徐梅被台湾警方正式扣留，分别关押在不同看守所。

台湾司法部门介入调查，启动审理程序。

这起劫机事件的导火索，是1998年的福利分房政策。

这一年是中国大陆福利分房制度的最后一年。

此后住房分配将全面转向货币化补贴新模式。

国航当年分到最后一批房源，准备分配给内部职工。

袁斌当时已在北京拥有一套两居室住房。

他看中一套八十平米新房，认为自己身为机长理应优先分配。

单位领导根据分房政策，拒绝了他的申请。

领导给出的理由是，优先保障无房职工需求。

领导同时承诺，下次有房源会优先考虑他。

袁斌没有接受答复，从十月初就开始策划劫机行动。

他说服妻子徐梅参与，两人一起定下前往台湾的计划。

上世纪九十年代初曾出现一波劫机潮。

1993年一年时间里，就发生二十一起民航客机劫机事件。

其中十起事件的劫机人员，都选择将飞机飞往台湾。

早年台湾相关部门，曾对劫机人员采取接纳安置态度。

后来这些人在当地接连犯下各类违法案件，引发民众强烈不满。

1994年，两岸海协会和海基会达成重要共识。

双方明确将劫机人员列为刑事罪犯，承诺互相遣返。

1997年，两岸启动劫机人员遣返的实际操作。

袁斌显然忽略这个生效的共识，做出错误判断。

台湾司法部门审理后，做出一审判决。

袁斌因妨害自由和非法入境两项罪名，被判处十个月有期徒刑。

徐梅作为从犯，同样被判处相应期限有期徒刑。

服刑期满后，袁斌和徐梅被依法遣返回大陆。

大陆司法机关随即启动刑事诉讼程序。

厦门市中级人民法院公开开庭审理这起劫机案。

法院经审理查明，袁斌的行为构成劫持航空器罪。

考虑到案件没有造成人员伤亡和重大财产损失，法院做出相应判决。

袁斌被判处有期徒刑十五年，剥夺政治权利三年。

徐梅作为从犯，被判处有期徒刑八年。

夫妻俩原本拥有让人羡慕的生活和职业前景。

他们却因为一套房子的执念，把上百人的生命当作赌注。

他们的行为，最终受到两岸法律的双重制裁。

参考信息：《八名劫机嫌犯从台湾被遣返回祖国大陆》·中国新闻网·2001年6月28日