在豪华车市场里，奥迪的关注度向来不低。无论是老一辈认可的“四个圈”情怀，还是年轻人追捧的科技感，这个品牌总能找到让人驻足的理由。最近上汽奥迪推出的E5 Sportback钦定性能quattro型，更是把这种关注度拉到了新高度。这款车是在26.99万的先锋quattro型基础上升级而来，仅增加1万元预算，就能在轮毂、底盘套件和座舱配置上实现质的飞跃，将不少五十万级车型才有的配置纳入三十万内的价格区间，性价比确实让人眼前一亮。很多人买车都怕“花冤枉钱”，要么是配置用不上，要么是实用功能要加钱选装。但这款钦定性能版似乎摸透了消费者的心思，升级的每一项都戳在日常用车的痛点上。到底这些升级好不好用，开起来够不够爽？不如跟着我的体验，好好聊聊这台让人期待的豪华电动轿跑。
奥迪E5 Sportback
最低售价：22.59万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
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外观方面，奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)的造型很有特点，融合了轿跑的溜背线条和瓦罐车的实用尾部，看着既有动感又不显得浮夸。而钦定性能版在外观上的升级，更是让这种运动感直接拉满，即便停在停车场里，也能比较容易被认出来。最显眼的升级要数车轮了。普通版的轮毂尺寸不算小，但这款直接换上了20英寸的运动轮毂，配上红色的Brembo刹车卡钳，视觉冲击力一下子就上来了。更特别的是它的“鸳鸯胎”设计——前轮宽245毫米，后轮达到了285毫米，这种前窄后宽的配置以前多在高性能跑车上才能见到。站在车侧看，宽宽的后胎把轮拱撑得满满当当，配上从车头一直延伸到车尾的溜背线条，低趴的姿态特别有蓄势待发的感觉。
车头的“星钻光幕”设计还是那么亮眼，4万个微孔镭雕工艺打造的灯光模块中，藏着全车共942颗LED灯珠（前后灯光系统合计），解锁车辆时会像星空一样逐一点亮。有次晚上去接朋友，车灯刚亮起他就掏出手机拍照，说这比不少豪车的迎宾灯都有仪式感。值得一提的是，新车用发光的“AUDI”字母标志取代了传统四环设计，与环形光幕形成呼应，即便在车水马龙的夜晚，辨识度也相当高。超清电子外后视镜是全系标配的实用配置，并非钦定性能版专属升级。一开始我还担心用不惯这种屏幕式的后视镜，实际体验后发现这种顾虑有些多余。它的显示画面很清晰，雨天的时候比传统后视镜靠谱太多——有次下暴雨，我开着车在高架上行驶，电子后视镜的屏幕上水痕很少，后方车辆的位置看得清清楚楚，而旁边车道的车主还在不停擦后视镜，那一刻真的感受到了科技带来的安心。而且它还能防远光灯眩目，晚上开夜路不用再被后车的远光晃得难以睁眼。车尾的设计和车头遥相呼应，环形贯穿式尾灯晚上点亮后特别有质感，刹车时灯光还会呈现流水效果。底部的熏黑扩散器和镂空尾翼不算夸张，但恰到好处地烘托出了性能感，不会让人觉得刻意扮酷。整体看下来，这款车的外观升级不是靠花哨的装饰，而是用实用的配置和协调的比例，把豪华感和运动感平衡得很好。值得一提的是，整车风阻系数低至0.252Cd，这种优化既提升了颜值，也对续航表现有实际助力。
奥迪E5 Sportback
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拉开车门坐进去，最先感受到的是“豪华感是摸得到的”。奥迪在车内用料上向来比较实在，这款车更是把诚意拉满——门板、座椅接触面用的都是软质皮质，经常碰到的地方还加了麂皮包覆，配合3D立体实木饰板，摸上去的质感特别舒服。30色氛围灯藏在中控台和门板的缝隙里，晚上开车时调一个自己喜欢的颜色，整个车厢的氛围立马就出来了。钦定性能版的座舱舒适套件升级特别贴心，很多平时用得上的配置都成了标配。前排座椅带专业的按摩功能，有好几个模式和档位可以调，冬天的时候还能开热敷，我平时开高速回老家要三个多小时，打开按摩功能后，腰和背都能放松不少，到家后不会像以前那样腰酸背痛。后排座椅也有加热功能，冬天坐进去不用等太久，很快就能暖起来，家里老人小孩坐后面也觉得舒服。后排的隐私玻璃也是个加分项，外面不容易看清车内的情况，私密性很好，而且还能挡紫外线，夏天的时候后排不会被晒得发烫。18扬声器的BOSE音响系统是我比较喜欢的配置之一，平时开车喜欢听音乐，这款音响的表现大幅超出了我的预期——放一首《加州旅馆》，前奏的吉他声清晰通透，人声和乐器的层次感特别分明，很有现场听歌的感觉。有次同事搭我的车，听完一首歌后特意问我：“你这音响是选装的吧？音质也太好了。”当我告诉他这是标配时，他都觉得有些意外。
空间表现也让人惊喜。这款车的轴距达到了2950毫米，我1米8的身高坐进后排，腿部还有两拳多的余量，不会觉得局促。虽然溜背造型让头部空间不像SUV那么宽敞，但也完全够用，不会有明显压抑感。后备箱常规容积为347升，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，要是周末去露营，把后排座椅放倒，容积能进一步拓展，帐篷、烧烤架这些装备基本都能装下，实用性一点不输家用轿车。车内的储物空间设计也有不少巧思。中央扶手箱前面有专门的手机无线充电板，放手机特别方便，充电速度也不慢。门板上的储物格虽然不算特别大，但放瓶水、雨伞之类的小物件刚好合适。唯一有点小遗憾的是没有传统的手套箱，不过中控下面的储物空间足够大，放一些证件、纸巾之类的东西也没问题，习惯之后反而觉得拿取比较方便。
现在买电动车，智能配置是绕不开的话题。这款奥迪E5 Sportback(逛导购)钦定性能版的智能表现配得上豪华定位，关键它不是“花架子”，确实能让开车更省心。车内比较吸睛的是59英寸贯穿式超感广域屏，从主驾连到副驾，2.5K分辨率让显示效果格外细腻。仪表盘、中控屏和副驾屏联动却又独立，我开车时用仪表盘看导航、中控屏调空调，副驾家人能同时用副驾屏看电影，互不干扰。有次带孩子长途出行，他盯着副驾屏看动画片，一路安安静静，省了不少事。
车机核心是高通骁龙8295芯片，这颗车规级芯片让操作特别流畅。我试过同时开导航、音乐和视频，屏幕没半点卡顿，切换界面顺滑得像用旗舰手机。它还支持苹果CarPlay和华为HiCar，我习惯用手机导航，连接后地图直接投到中控屏，特别顺手。中央扶手区的“奥迪智慧岛”很贴心，像放大版Touch Bar，集成50多项可定制快捷操作。我把座椅按摩、氛围灯调节这些常用功能都设在这里，开车时不用低头翻大屏，盲操作就能完成。上次想调座椅按摩力度，手指一点就搞定，比开老车方便太多。基于“豆包”大语言模型的“奥迪助手”比较懂人心，四音区语音识别准确度很高，主驾、副驾甚至后排说话都能接住，还支持连续对话，不用反复喊唤醒词。我开车时说“空调调24度，放首周杰伦的歌”，它能快速执行，反应特别快。儿子总跟它互动，让模仿卡通人物讲故事，说得有模有样，常把全车人逗乐。
辅助系统表现也比较靠谱，全系标配激光雷达，加上3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，27个感知硬件配合英伟达Orin-X芯片，感知能力很强。这套奥迪与Momenta联合开发的系统，专门优化过中国路况，在复杂路段也让人比较安心。早晚高峰开自适应巡航，车能自动跟车保持安全距离，不用一直踩油门刹车，疲劳感减轻不少。有次环路遇加塞，系统反应比我还快，轻踩刹车就避开了。高速上设定好速度和跟车距离，它能稳稳保持在车道中间，遇慢车还会自动流畅变道超车。辅助泊车支持300多种场景，商场窄车位我试了几次没停好，打开功能后车自己调整方向就停稳了，旁边车主都多看了两眼。激光雷达在雾雨天表现也比较出色，能清晰识别前车和行人，安全感更足。
捷途旅行者C-DM
最低售价：15.29万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
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如果说外观和配置是这款车的“面子”，那驾控性能就是它的“里子”。作为“性能quattro型”，它的核心魅力都藏在驾驶感受里，而这也是奥迪比较擅长的地方。这款车搭载前后双电机组成的quattro智能四驱系统，这是奥迪的经典技术。系统总功率386千瓦（约525马力），综合扭矩725牛·米，官方零百加速仅3.9秒。第一次踩下加速踏板时，我着实被惊到——动力来得直接迅猛，推背感强烈却不突兀，加速过程线性平顺，遇到红绿灯轻松起步，那种畅快劲儿特别过瘾。但最让我惊喜的不是加速快，而是底盘质感。钦定性能版将德国大陆空气悬架、CDC连续可变阻尼减震与后轮随动转向系统悉数标配，这三项配置在同价位比较少见。我特意开它去山里的盘山公路体验，才算摸清这套底盘的实力。空气悬架能随路况调整车身高度与悬架硬度，高速时车身自动降低，风阻更小更稳；遇坑洼路面则升高变软，把颠簸过滤得比较彻底。有次路过维修路段，本以为会很颠，实际坐在车里只感轻微震动，舒适性不输不少豪华轿车。CDC减震系统反应快至毫秒级，过减速带时快速压缩回弹，没有多余震动。我家小区门口的高减速带，以前开别的车总免不了“跳一下”，开这款车却格外平稳，后排父母常说“过坎真舒服”。后轮随动转向更是实用配置，车长近4.9米的中型轿跑，低速时后轮与前轮反向转动，转弯半径大幅缩小至5.25米，小区窄转角以前要倒两把，现在一把基本就能过；高速过弯时后轮同向转动，车身跟随更流畅，驾驶信心更足。之前提过的285毫米宽后轮也发挥了作用，抓地力较强。盘山公路连续过弯时，车身几乎不侧倾，动力能稳稳传递到地面；雨天高速轻踩加速，车身依旧稳如磐石，安全感满满。Brembo刹车卡钳制动力强劲，配合宽胎加持，刹车脚感线性易控，轻踩柔和重踩迅猛，日常驾驶特别安心。
续航与补能也没拖后腿，83千瓦时三元锂电池带来570公里CLTC续航，我每天通勤50公里，一周充一次足够。周末周边游来回几百公里，基本无需中途找桩。基于800伏高压平台，它支持快速充电，10%-80%快充仅需不到35分钟，高速服务区买杯咖啡的功夫，电就差不多够用了，补能效率相当给力。
总的来说，这款没有明显短板，将性能、舒适、科技与实用平衡得很好。追求驾驶乐趣时，3.9秒的零百加速和稳健底盘能带来充足激情；日常通勤中，流畅车机与靠谱的辅助系统可减轻疲劳；全家出行时，宽敞空间与舒适配置也能满足需求，这种全面性正是其核心优势。新能源市场竞争激烈，但能兼顾豪华感、运动感与实用性的车型不算多。奥迪凭借百年底蕴与对中国用户的精准把握，打造出这款有竞争力的产品，证明电动车也能有澎湃性能，豪华车也可做到亲民。若你在30万级豪华电动轿跑中挑选，这款车值得重点关注。建议到店试驾，亲身感受它的加速、底盘与智能配置，才能更准确地判断它是否符合你的期待。