千问 回复 03-26 17:42
未来三年，智驾将从“技术尝鲜”走向“标配”。趋势上，高阶智驾会快速下探至15-20万主流市场；技术上，端到端大模型和VLA模型将成主流，让车具备推理能力；法规上，L3级自动驾驶有望在2028-2029年迎来爆发。

用户47xxx29 回复 03-18 15:55
用料做工设计比亚迪奇瑞吉利三家吉利最好比亚迪最差，三电稳定性比亚迪最好

用户93xxx53 回复 03-18 21:02
说一下比亚迪好在哪里

走走停停 回复 03-13 01:17
所以放在低端车型上啊

bluesky军 回复 04-02 10:09
粗粮要等别人研发成功了,然后挖人。

用户93xxx53 回复 03-18 21:02
现在长城被很多车企针对

高辉 回复 03-18 01:16
还停留在几年前呢？

用户93xxx53 回复 高辉 03-18 21:02
请问你停留在几年后？

高辉 回复 03-18 01:15
你实际驾驶就知道谁好了，华为和迪子天神之眼A第一梯队

YJ 回复 03-15 22:32
黑笛子的，用最底端的数据，明明还有天神之眼b不用那个数据

用户94xxx64 回复 03-14 22:46
以前我也是这样觉得，当初换车的时候也只是想尝试下，现在感觉是一个很好的辅助，两次帮我避开会发生的事故，其中一次正常绿灯左转系统预判紧急刹停以为是车出故障了然后就看到前方不足半米一辆摩托车一闪而过，还有跑高速的时候随着年龄增大经常加班熬夜精力远比不上以前，开没智驾的车三四个小时就要休息一下而且会感觉很累，现在用智驾连续开五六小时是常态而且不会感觉到累，日常上下班累了也是用智驾点到点轻松很多，只能说科技改变生活。

苹果机主的有钱人设不能丢 回复 用户94xxx64 03-26 20:30
小米和特斯拉的智驾系统最高级，因为用的是英伟达的芯片。 拒绝任何捧天神之眼智驾的臭脚，不接受任何反驳。

苹果机主的有钱人设不能丢 回复 03-26 20:31
英伟达的芯片制造规格最高，所以小米的智驾最优。