武汉长江大桥增设非机动车道已经有一段时间了，但是网上关于它的争议却越来越多，有人支持，认为方便了非机动车过江，也让电动车和行人在大桥上进行了“人车分离”。
但也有人表示反对，认为增设非机动车道虽然是件好事，但是武汉电动车乱象太严重了，要求相关部门改善。
那么武汉长江大桥到底该不该增设非机动车道呢？在回答这个问题之前，我们先来了解一下武汉在长江大桥上增设非机动车道的原因。
满足出行，优化慢行交通环境
首先我们可以肯定的是，武汉的出发点绝对是好的，也确实是为了方便市民出行才这样安排的。
要知道武汉虽然有很多过江桥梁，还有隧道以及轮渡，汽车过江的方式确实很多，但是很多跨江桥没有非机动车道和人行道，隧道更别说了，压根不会设非机动车道。
这就导致一些通过自行车以及电动车过江的人选择很少，很多骑电动车的要么是通过长江大桥人行道以及杨泗港大桥慢行通道过江，要么是通过轮渡过江。
但是由于近年来武汉旅游越来越火爆，通勤的轮渡变成了网红打卡工具，原本停放电动车的一楼被游客挤满，节假日期间更是禁止电动自行车通行，这让原本就选择少的电动车主们过江变得更困难。
于是不少人就选择走长江大桥人行道过江。但是长江大桥也是外地来汉游客的必打卡地标，长江大桥人行道本身就很窄，现在人也多了，更无法满足非机动车的出行条件，总不能说大家都绕路去杨泗港那边吧。
于是为了方便市民出行，也为了优化长江大桥慢行交通环境，武汉决定从今年5月1日起在长江大桥两侧增设非机动车道。
目前增设非机动车道已经有十几天了，确实方便了不少人，但同时也给长江大桥的交通出行带来了不少的安全隐患。
电动车交通乱象，安全隐患大增设非机动车道本意是好的，如果大家都遵守交通规则，安全出行，那么大部分的人都会支持。
但是在武汉，由于监管不严以及缺乏非机动车道等多种因素影响，导致大部分的武汉电动车车主都不遵守交规，逆行、与机动车抢道、违规载人、超速、不戴头盔等情况比比皆是，而这种乱象的情况，一旦出现在长江大桥上，那安全隐患就更大了。
目前，从网友路透的情况来看，长江大桥增设非机动车道后，确实存在电动车行驶到机动车道上与汽车抢道的情况，甚至有些电动车飙起车来比汽车跑得还快！
不仅如此，还有部分人为了观景把电动车随意停到非机动车道上，这又使得原本就不宽的非机动车道变得更窄，不仅会造成拥堵，还会逼迫电动车与机动车抢道，而这无疑存在极大的安全风险。
另外，这几年随着外地游客的增多，长江大桥上出现了游客横穿马路以及部分游客在长江大桥违停观景的情况，甚至还有游客在大桥中间打车和拦出租车的情况。
现在增设了非机动车，骑车观景的游客更加多了，如果宣传和管理不到位，那么后期横穿长江大桥或者随意停车以及拦出租车的情况肯定会变得更多，而这是不是又会进一步加大了安全隐患呢？
加强宣传，从严监管
不可否认，增设非机动车道肯定是一个特别人性化的措施，但是光有措施没有管理可不行。
目前武汉最大的问题就是交管部门管理不严，不管是对机动车还是非机动车或者是行人，都十分包容，对外地游客更别说，不然游客在长江大桥上横穿马路的事就不会时有发生。
但是长江大桥不同于其他的道路，首先它本身是连接三镇两岸的重要通道，车流量本来就大，再加上它又是旅游打卡地，游客行人也多，就必须加强监管，不然一旦节假日车多了，人多了，安全隐患也会增加。
目前首当其冲的就是要整治长江大桥上电动车乱象的情况，对于超速、超载、未佩戴头盔、乱停车以及和机动车抢道的，从严处罚，你罚款力度大了，后面违规的人自然就少了。
同时要积极联合各大共享单车运营商做好游客违停管理以及后期调度工作，目前共享单车在长江大桥上是不能停放的，但是不排除部分游客乱停的情况，毕竟增加了非机动车道，骑共享单车游长江大桥的情况也会变多。
当然最重要联合武汉文旅做好宣传工作，不仅要让本地市民遵守交通规则，在长江大桥上有序出出行，也需要让外地游客遵守交规，而不是一味地宠着，像长江大桥上横穿马路这种，抓到了该罚款就罚款，别最后出了事故，他们还反咬一口，说武汉的不好。
只要做好了上面的几个措施，那么安全隐患就能减少甚至消除，人们通过长江大桥出行也就会越来越顺畅，同时也能给外地来汉的游客更舒适的观景体验。
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综上，长江大桥应该增设非机动车道，虽然占用原来的部分机动车道，但毕竟目前武汉非机动车过江方式很少，增设非机动车道不仅能发方便人们的出行方式，也能让长江大桥实现人车分流，满足行人出行以及游客的观景体验。
但是目前长江大桥上电动车乱象的情况时有发生，存在一定的安全隐患，给汽车司机也带来了很大不便，需要相关部门加强监管，从严处罚，加强宣传，提升市民和游客的安全意识，把隐患减少到最小。
最后想说，虽然武汉长江大桥在过去的60多年都没增设非机动车道，但这并不代表武汉不需要，很欣慰决策者能为非机动车出行的人考虑，为游客考虑，但我们也希望在长江大桥上骑车的人以及游客，也能遵守交规，安全出行。
编辑：筱攸
图片：网络