东北冬天，捷途旅行者为啥必须换冬季胎？ 在东北待过的都知道，一到冬天那路是真“坑”——雪一落、风一吹，路面要么是厚厚的积雪，要么结上一层滑溜溜的冰，踩刹车像踩在香蕉皮上，开快了稍微打个方向就容易飘。尤其是咱们开捷途旅行者这种带点越野范儿的SUV，别觉得车大就稳，要是不换冬季胎，照样容易出事儿。今天就跟大伙儿唠唠，东北冬天换冬季胎的必要性，以及为啥捷途旅行者更得换。 一、先搞懂：冬季胎和四季胎的核心区别，专为东北低温冰雪路设计 首先得搞懂，冬季胎和咱们平时用的四季胎、夏季胎到底不一样在哪儿。简单说，冬季胎就是为了低温和冰雪路“量身定做”的。咱们东北冬天最低温能到零下二三十度，四季胎在这温度下会变硬、发脆，就像冻硬的橡胶棒，抓地力直接归零；而冬季胎用的是特殊软橡胶，就算天再冷也能保持柔软，能牢牢“扒”住路面。另外，冬季胎的花纹也有讲究，花纹又深又密，还带很多细小花纹沟，这可不是瞎设计的——深花纹能把积雪从轮胎底下“刨”出去，细花纹沟能排掉路面的冰水，防止轮胎在冰面上“打滑空转”，这都是四季胎比不了的。 二、捷途旅行者为啥更得换？车身和原厂胎都适配不了东北冬天 首先，捷途旅行者是城市SUV，虽然有一定的通过性，但它的原厂四季胎主要是为了城市铺装路面设计的，花纹较浅，软硬度也不适合低温。东北冬天的路不光是冰和雪，还有很多被车压硬的“雪壳子”和融雪剂弄湿的结冰路面，这种路面上，原厂四季胎的抓地力根本不够用。其次，捷途旅行者车身不算轻，要是刹车时轮胎抓不住地，惯性会更大，很容易刹不住车或者跑偏。比如在结冰的十字路口，你想踩刹车停下，四季胎可能会让车一直往前滑，而冬季胎就能通过柔软的橡胶和特殊花纹，提供足够的摩擦力，让车稳稳停下来。 三、别踩坑！这两个误区一定要避开 可能有人会说，“我开捷途旅行者有四驱系统，不用换冬季胎吧？”这话可就错了。四驱系统的作用是帮车更好地起步，防止起步时车轮空转，但它解决不了刹车和转向时的抓地力问题。你想啊，就算四驱能让你顺利起步，要是转弯时轮胎抓不住冰面，车照样会往侧面滑，该出危险还是出危险。还有人觉得“下雪天开慢点开就行了”，但东北冬天的冰面很多是看不见的“暗冰”，你根本不知道哪段路有冰，等发现的时候再减速，没换冬季胎的话，大概率已经来不及了。 四、总结：换冬季胎不是矫情，是东北开车的安全底线 东北冬天换冬季胎，不是“矫情”，是为了安全。对捷途旅行者来说，换了冬季胎，既能发挥它的通过性优势，又能在冰天雪地里保证刹车和转向的稳定性，不管是上下班通勤，还是冬天想自驾去看雪景，都能让人放心。别觉得换胎麻烦又花钱，跟安全比起来，这些都不算啥——毕竟冬天开车，平平安安到家才是最重要的。【来自懂车帝车友圈】