看到“去海南买便宜进口车”这种念头，我就想笑。 不是嘲笑你，是笑我自己。 前两年，我也动过这心思。一个朋友在海南做旅游，神秘兮兮跟我说，他那有路子，可以弄到“免税车”。我一听，心就动了，脑子里全是欧洲那些漂亮小车，便宜一半的价格，停在自家车库里的样子。兴奋得晚上睡不着，查了半宿攻略。 结果呢？ 他给我甩过来一份红头文件截图，密密麻麻的字。我耐着性子看，看到那句“每年在中国内地停留时间累计不得超过120天”，人就傻了。什么意思？意思是这车一年里有大半年不能开出海南岛？那我买个车，是供着它，还是它供着我？ 这还不是最绝的。 “必须安装卫星定位装置”。好，我接受监管，为了合规嘛。可再往下看，心彻底凉了——“只有从事交通、旅游行业的企业，才可以买进口车用来做营运车”。 个人？没门。 也就是说，这根本不是给你普通人开的“便宜车”。这是一张发给特定行业的、带着镣铐的“运营许可证”。车是工具，是生产资料，得装监控，得限行踪，得用来拉活赚钱。 你想把它当私家车，周末带老婆孩子去海边兜风？ 门都没有。 很多人根本没看懂这个游戏。他们眼里只盯着“免税”那两个字，觉得捡了天大的便宜。可这世上哪有免费的午餐？所谓的“便宜”，早就在别的地方标好了价码，用你看不见的绳索捆得结结实实。 你以为你买的是车，其实你买的是一个移动的监控探头，外加一张限时通行证。 更讽刺的还在后头。 文件里白纸黑字写着，到2030年，海南连燃油车都不让卖了。现在这些靠免税进来的外国油车，本身就已经是落日余晖。再加上，如今国产电动车什么水平？续航、智能、价格，哪样不比同价位的外国品牌能打？ 一个限行，一个淘汰，一个没竞争力。 三层枷锁，套在所谓“进口免税车”的脖子上。 它根本就不是为你准备的消费品。 它从一开始，就是被设计好的一枚棋子，放在海南自贸港这个大棋盘上，有它特定的、短暂的使命。吸引眼球，带动话题，给某些行业一点甜头，完成某个阶段的产业布局。等时间一到，使命完成，它自然就会被新的规则替代。 我们普通人凑什么热闹呢？