昨晚WEY蓝山智驾进阶版上市了，指导价29.98-32.68w，除了顶配的黑武士版，另外两个配置看起啦好像没什么变化，就是前大灯内部设计改了一点，还有多了几个小蓝灯。但这几个小蓝灯的含金量可高了，因为新蓝山是全系都标配了基于VLA模型的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统这让WEY在理想和小鹏后，成为第三家用上VLA的品牌。帮助长城汽车这个老品牌，迅速超越一众新势力品牌掌握这项先进技术的，是背后的算法供应商元戎启行。关于这个VLA还有个小故事。之前元戎启行也是走VA路线的，但他们总部附近有个神奇的路牌，上面写着“车辆左转不受灯控”。这就是一个典型的边缘场景，一般人开十年车都未必能碰上，走VA技术路线的话，应该作为低优先级处理的。可对于元戎启行的人来说，就是每天上班都要面对一次的，那是不是应该特调一下模型让它学会应对呢？但“特事特办”这做法就很不“AI”，作为一家科技企业无法接受啊。元戎启行的CEO周光从这路牌想到，应该在辅助驾驶模型中引入语言，这样系统不但能“看得懂”那个路牌，也能一下子看懂几乎所有路牌了。于是从24年中开始，他们就着手VLA的开发。除了新蓝山，元戎启行也“悄悄地”为很多车辆提供算法支持，今年使用他们家城区NOA的量产车已经有20万辆，按照这个趋势，明年应该可以达到累计100万辆了。而这套VLA算法也即将出现在另一台重磅新车上，你猜猜是谁？