有人说：“未来两周中日有46条航线取消航班，其实这不算是狠手，真正想要下狠手，我们可以不准日本飞机飞越中国领空，俄罗斯现在已经是这样做了。一旦禁飞，日本飞机想去欧洲一趟得绕美国，差不多是环游地球。到时日本飞机飞欧洲，中俄两条最近飞行线路被堵，只能往东飞美国和加拿大绕行，航程和时间都增加2/3，10个小时的航程就需要18个小时。” 最近中日关系闹得挺僵，主要因为日本首相高市早苗在国会答辩时把台湾地区局势跟日本安全绑在一起，说可能触发自卫队行动。这话一出，中方马上提出交涉，要求日方纠正立场。结果中国多家航空公司开始调整对日航班，部分线路直接停售或者免费退改。 根据航班数据，2026年1月中国大陆往返日本航班取消量达到2195班次，整体取消率40.4%。其中未来两周，从12月23日到明年1月5日，有46条航线计划航班全取消，涉及中日双方38座机场。上海浦东和虹桥机场取消最密集，14条航线没了；大阪关西机场那边，超过10条来自中国内地的航线停飞。像沈阳到大阪、南京到福冈、武汉到大阪这些热门线路，全都零航班。国航、东航、南航、春秋、吉祥等公司都发了退改政策，估计光这些取消就影响44万人次出行。 这事对日本旅游业打击不小，中国游客本来是日本入境游客主力，消费力强，现在访日人数锐减，酒店空房多，购物区冷清。日本那边估算，游客减少导致GDP下滑0.29%，损失上万亿日元。航班少了这块，航空公司也得把飞机调到别的线路去填空缺。 有人说这还算温和，要真想用力，直接不让日本飞机过中国领空就行。俄罗斯从俄乌冲突后就禁了日本飞机飞西伯利亚通道，日本去欧洲的航班只能绕南边或北边，时间和油钱都多花不少。现在中国还没到这一步，但如果关系继续恶化，谁知道呢。 日本飞机正常飞欧洲，东京到伦敦大概10小时，走西边过俄罗斯和中国上空最短。要是中俄两条线都堵死，只能东走太平洋，过美国和加拿大那边。航程直接拉长三分之二，10小时变18小时，燃料成本翻倍，机票价格从几千块涨到上万才不赔本。日本航空公司运营压力大，长期下去行业竞争力肯定受影响，游客少了这块连锁反应更大。 中日航班大规模取消已经让日本那边叫苦，日本机构说访日市场恢复难，酒店餐饮零售全受拖累。中国这边强调原则问题，日方得拿出实际行动改善氛围，不然交流继续受限。反正现在看，航班这事短期不会快速反弹，日本相关行业得自己扛着。球还在日方脚下，怎么走就看他们了。