新国标电动车被自行车超车？限速25km/h不是“一刀切”，背后原因关系每个人安全！ 骑电动车被自行车轻松超了？这不是玩笑，是新国标落地后的真实场景！2025年12月1日，电动自行车新国标全面生效，车速超过25km/h就自动断电，还加了“一车一码”防改装设计，想提速都没门。有人吐槽“越改越慢”，但这看似“反效率”的规定，其实藏着关乎生命的关键考量！ 先说说为啥大家觉得“慢”？原来以前很多电动车都被商家偷偷改装，时速能飙到50、60公里，甚至有人改到80公里，比摩托车还快。现在新国标直接从源头卡死，电机到25km/h就停转，对比之下自然觉得“慢”。更有意思的是，非机动车道里不少骑行爱好者的自行车，巡航速度就能接近25km/h，新国标电动车反而成了“慢车”，难怪会出现被自行车超车的画面。 但别光吐槽，限速25km/h是经过科学论证的“安全拐点”！官方数据显示，车速超过25km/h后，事故死亡率会从10%飙升到30%以上。工信部门做过测试，时速每多5公里，刹车距离就会延长1.5-2米——遇到行人横穿、车辆变道，这短短两米可能就是生死之差。而且电动车大多在非机动车道混行，行人、普通自行车的速度都较慢，25km/h能刚好适配这个通行节奏，减少因速度差太大引发的碰撞。 更关键的是，过去的超速乱象太吓人了！有网友拍到电动自行车在高速上轻松超越110公里时速的汽车，这种改装车的车架、刹车根本扛不住高速行驶，一旦侧翻就是致命事故。过去五年，电动自行车火灾年均超万起，近七成是电池故障，而非法改装正是重要诱因。新国标不仅限速，还控制塑料用量、提升阻燃性能，缩短制动距离，就是要终结这种“野蛮生长”。 当然，争议也真实存在：通勤5-10公里的上班族，骑新国标车单程要20-30分钟，比以前慢了不少；新车价格涨了300-700元，部分车型续航只有30-40公里，满足不了长途需求。不过解决方案也在跟进：多地推出最高500元的以旧换新补贴，九号、小牛等品牌的电动摩托车销量暴涨，不想慢的可以考驾照选合规电摩；超600款合规电动车通过认证，大多保留了后座和储物空间，选择并不少。