1987年，一美国小伙花费25万美元，购买了一张无限次机票，航空公司原以为是自己赚了，结果小伙儿接下来的操作却令其苦不堪言！ 美国航空在上世纪80年代推出AAirpass计划，目的是快速筹集资金扩展航线。当时航空业竞争激烈，公司资金短缺，就设计出这种终身无限飞行服务，针对富裕客户收取高额费用。1981年启动时，基本版定价25万美元，允许持有人随时乘坐头等舱飞往任意目的地。公司内部计算显示，这种票适合偶尔出行的老年富豪，预计能带来稳定收益。1987年，芝加哥股票经纪人史蒂夫·罗斯坦看到广告，评估自身需求后决定购买。他以233509.93美元成交，获得终身权益。两年后，他又支付15万美元添加伴侣票，让另一人也能免费飞行。公司售出这类票约28张，总收入超过6600万美元，初期看起来是笔好买卖。 史蒂夫·罗斯坦职业生涯中频繁出差，处理全球投资事务，这让他对飞行手续感到厌烦。购买AAirpass前，他每月飞行几次，报销流程复杂。拿到票后，他开始高频使用，记录显示超过10000次航班，积累约4000万英里。伴侣票让他带上各种人，包括家人朋友和陌生旅客。公司后来发现，他使用假名预订伴侣座位，如“Bag Rothstein”，有时用于放置行李或空置座位。这种行为虽在合同边缘，但公司初期未干预。史蒂夫还将里程捐给慈善，帮助癌症儿童出行，这部分活动占他总飞行的比例不小。公司审计显示，他的使用导致座位占用率高，无法售卖给付费乘客。 美国航空推出AAirpass时，预计客户年飞行次数有限，但史蒂夫的实际频率远超预期。他从芝加哥基地飞往全球各地，出差外还包括休闲旅行，如飞到欧洲用餐或亚洲度假。伴侣票扩展了他的社交圈，他带上销售员、学生或需要帮助的人飞行。公司数据显示，从1987到2008年，他的航班预订达数千次，其中取消率高达84%。这种高频预约占用系统资源，影响其他客户。公司高层在2004年后9·11事件影响下加强监控，限制假名使用，但对史蒂夫的执行松散。损失累积到2100万美元以上，远超票价收入。 AAirpass计划最初吸引了多名富豪，如雅克·维罗，他也购买终身票并高频飞行。公司对这些用户进行分类，史蒂夫属于最活跃一类。他的飞行模式包括即兴行程，从芝加哥飞到纽约开会后即返，或带人去伦敦转机。公司内部报告指出，这种无限权益导致燃料、餐饮和服务成本激增。史蒂夫的里程积累让他能兑换额外福利，但主要用于捐赠，如给Make-A-Wish基金会，帮助病童家庭旅行。公司尝试调整政策，2002年停止新售票，但对现有持有人保持承诺。史蒂夫继续使用，直至公司忍耐极限。 美国航空在2008年决定终止部分AAirpass权益，针对高损失用户。12月13日，史蒂夫的票被取消，理由包括投机预订和违反伴侣条款。公司信件指从2005到2008年，他的3009个航班段中多数取消或未使用。史蒂夫当时正计划飞往伦敦，行程中断。公司先前在1998年首席执行官信中保证长期履行，但后来以欺诈为由行动。史蒂夫拒绝接受，2009年3月提起诉讼，要求700万美元赔偿，基于票的潜在价值。公司反诉，指他不当使用功能。案件在伊利诺伊联邦法院审理，涉及合同细节和使用记录。 诉讼过程持续两年，双方提交证据，包括通信和预订数据。2011年6月，法官裁定支持美国航空，认定终止合理。史蒂夫上诉，但公司2011年申请破产保护，拖延程序。2012年上诉法院维持原判，所有反诉撤销。最终文件2014年完成，史蒂夫永久失去权益。此事曝光后，媒体报道广泛，如Guardian文章由他女儿撰写，揭示航空业对无限服务的反思。公司类似计划如美联航的也面临调整。史蒂夫的案例成为商业课本话题，讨论合同灵活性和客户滥用。