未来两周 46 条中日航线将取消全部航班，2026 年 1 月取消量已达 2195 班次。机场停机坪上，ANA 和 air DO 的飞机静静停放，这些曾经繁忙的 "空中桥梁" 突然沉寂，背后是民间交流的急剧降温。 数据不会说谎。中方游客赴日预订量同比暴跌 62%，而日方商务签拒签率却飙升至 18%。这不是简单的 "运营调整"，航空业内部人士透露，部分航司已在评估永久停飞冷门航线的可能性。当每周 2195 个座位从时刻表上消失，消失的何止是航班？ 更值得警惕的是民间信任的断裂。疫情期间积累的旅游需求本应在 2025 年释放，却遭遇政策寒流。有旅行社经理苦笑："现在办团签比三年前办留学签还难。" 而日本商家更怀念 2019 年中国游客贡献的 23% 免税消费额，如今银座的导购们开始集体学习韩语。 航班取消从来不是孤立事件。当东京到成都的直飞航线停摆，当大阪至西安的航班密度减半，两国普通人失去的是面对面交流的机会。那些本应在富士山下相遇的笑容，那些该在杜甫草堂前碰撞的思想，都被一纸取消通知隔断。 或许正如一位老外交官所说："政治分歧可以谈判，但民心相通需要航班来维系。"2195 班次的取消数字背后，是两国民间温度的真实体温计。这寒冬还要持续多久？至少从停飞名单看，春天还远。