1983年，一架空军轰6在万米高空飞行，突然,一架战机从云里钻出，竟急速撞向轰6，一声巨响,轰炸机尾翼被撞出几十个洞，失控急坠！ 那时候，空军训练强度大，歼轰合练这种科目挺常见，就是让歼击机模拟攻击轰炸机，轰炸机这边练自卫反击。1983年11月2日上午，一架轰-6从山西某个基地起飞，机组有六个人：机长孙鄂军、副驾驶上官伟宏、领航主任杨镜秋，还有李永山、郭宝兴、马海鹏。他们先去华北那边做照相侦察，完成以后，就跟一架歼-6III汇合，开始合练。歼-6那边飞行员叫顾金康，两人都是按计划来，地面指挥也盯着。 飞机飞到一万一千米高度，一切正常。轰-6体型大，稳稳往前，歼-6小巧，速度快，从不同方向来回接近。几次模拟攻击过去，大家都认真对待，谁也没想到出事。顾金康最后一次攻击，脱离时机没把握好，直接撞上轰-6尾部。歼-6当场解体，顾金康弹射出去，高空跳伞冻伤了点，但捡回一条命。 轰-6这边，撞击一下就乱了套。垂直尾翼全没了，水平尾翼上窟窿一大堆，最大的有半米宽，无线电天线断掉，通讯全废。飞机一下子左倾45度，每秒掉30米往下冲。孙鄂军和上官伟宏赶紧关自动驾驶，拉油门到最小，发现主翼副翼和襟翼还能动，就靠这些硬拉回来。从一万多米掉到三千米左右，才勉强稳住水平飞行。可方向舵没了，升降舵只剩三分之一活动量，飞机晃晃悠悠，随时可能又失控。 机组没慌着跳伞，轰-6弹射本来就难，大家决定拼一把，找地方迫降。先飞最近一个军用机场，上空云多，看不清跑道，只能放弃。又转向一个大民用机场，杨镜秋打四发信号弹，红黄绿白各一发，塔台放行。可靠近一看，停机坪上好几架客机，飞机这状态落地转弯都费劲，冲撞起来后果严重，孙鄂军直接拉起，又飞走。 油快见底了，最后一个选择是沧县姚官屯军用机场。天气好，没别的飞机。进近时，升降舵突然卡死，机头抬不起来，孙鄂军和上官伟宏两人死命拉杆，总算在接地前拉动。飞机在跑道外保险区先着地，高速滑行，杨镜秋发现跑道边有三个人，孙鄂军解开前轮锁，转向避开，轮胎摩擦冒烟，才停下来。从撞击到落地，一个小时左右，六个人全安然。 这事在航空史上少见，没垂直尾翼还能飞那么远，换三个机场才降。苏联专家后来研究，都觉得不可能。空军给孙鄂军机组集体一等功，孙鄂军、上官伟宏、杨镜秋个人一等功，其他三人三等功。顾金康那边，第二年就又飞上天了。 说实话，这事反映出当时训练虽严，但风险也大。机组靠经验和技术硬扛过来，换别人未必行得通。空军后来肯定吸取教训，加强安全把控。孙鄂军他们这批人，飞得稳，处置果断，实打实救了飞机也救了自己。几年后孙鄂军出另一次事故可惜了，但这次的事，够让人记住一辈子。