G7要变天？日本死磕不让中国来，但马克龙根本不听劝。日本堵住马克龙的嘴，不让中国加入G7，高市根本没看清形势，其实G7这艘大船早就该沉入海底了。 日本的“死磕式阻挠”，从一开始就充满了私心与短视。2025年12月，马克龙带着庞大的企业高管代表团访华，行程覆盖北京、成都两地，不仅敲定了航空、核能等多个领域的合作协议，更明确表态作为下一届G7主席国，希望邀请中国参与全球议题协商。 就在马克龙访华期间，日本政府通过外交渠道紧急向法国递话，以“价值观不符”“中国海洋扩张”等陈词滥调为借口，要求法国“慎重考虑”邀请中国的提议，甚至暗示若法国坚持己见，日本将在G7内部联合其他势力发难。 日本之所以如此急着跳出来阻拦，核心是把G7当成了炒作“中国威胁论”的专属戏台。它最怕的不是中国加入G7，而是中国一旦进入这个平台，就能当场拆穿其编造的虚假叙事。 试想，当中国代表坐在G7会场，日本再想拿南海问题做文章，中方可以直接摆出各国舰船航迹数据；再提“经济胁迫”，就能拿出WTO框架下的贸易仲裁记录。 日本苦心经营的“中国风险”叙事，会在这种直接对话中土崩瓦解。更阴险的是，日本想把中日双边摩擦塞进G7的集体框架，用集团政治为自身“找靠山”，本质上是不敢单独面对与中国的博弈，典型的投机心态。 而高市早苗的一系列言论，更是把这种短视推向了极致。在阻止中国加入G7的议题上，高市早苗更是充当急先锋，在党内会议上宣称“邀请中国加入G7是对西方阵营的背叛”，全然不顾日本国内的经济诉求。 就在日本政府向法国施压的同一天，日本经济团体联合会和日中友好议员联盟还在紧急表达访华意愿，这本身就戳破了“对华强硬是日本共识”的谎言，也证明高市早苗的主张根本不符合日本的实际利益。 面对日本的强硬施压，马克龙的态度却异常坚定：根本不听劝。这种“拒听”的背后，是法国乃至欧洲对现实利益的清醒认知。 当下欧洲通胀高企，能源压力未减，产业焦虑凸显，中国作为欧洲重要的贸易伙伴和投资市场，与中国保持合作不是选择题，而是必答题。 马克龙访华时，空客、达索等法国核心企业的高管全程随行，目的就是敲定航空制造、绿色能源等领域的合作项目——仅空客就在成都推进飞机回收基地建设，直接对接中国西部市场的庞大需求。 对法国而言，与其跟着日本搞毫无意义的阵营对抗，不如通过对话合作获取实实在在的经济利益，这也是马克龙反复强调“欧洲不能做美国附庸”的核心原因。 事实上，马克龙的选择也暴露了G7内部早已存在的深刻裂痕。这个由美、日、欧等发达国家组成的集团，如今早已不是铁板一块。 在涉华议题上，美国更在意如何遏制中国发展，欧洲国家更看重如何从中国的发展中获利；在经济议题上，美国推出的“芯片法案”“通胀削减法案”搞保护主义，直接损害了欧洲企业的利益，德法等国早已心存不满。 此前在加拿大举办的G7峰会上，特朗普提前离场，美欧在贸易关税、能源政策上的分歧公开化，峰会最终只达成了一堆原则性共识，没有任何可落地的具体政策。这种多边失能、分歧加剧的状态，早已让G7失去了主导全球议题的能力。 更关键的是，G7的存在本身就已脱离时代潮流。这个诞生于冷战时期的机制，本质上是少数发达国家主导全球秩序的工具，其成员仅占全球人口的10%左右，根本无法代表全球多数国家的利益。 如今全球南方国家崛起，多极化趋势不可逆转，G7却仍在固守意识形态对立的旧思维，把大量精力放在操弄涉华议题、挑动地区冲突上。 在加拿大G7峰会上，冯德莱恩甚至拿着一块磁铁炒作稀土话题，渲染“中国威胁论”，呼吁G7实现供应链多元化，这种将经济问题安全化的操作，不仅违背世贸组织规则，也遭到了全球多数国家的反感。 日本费劲心思阻止中国加入G7，却没看清一个基本事实：G7这艘大船早就该沉了。它既无法解决全球经济复苏、气候变化、公共卫生安全等全球性问题，也无法弥合内部的利益分歧，如今更沦为美国推行霸权主义的工具。 美国动辄对盟友搞胁迫外交，日本东芝、法国阿尔斯通等企业都曾是受害者，可日本却还要抱着这艘旧船不放，妄图靠它遏制中国，简直是缘木求鱼。 反观中国，始终坚持多边主义，主张通过对话协商解决分歧，得到了全球多数国家的支持。马克龙访华期间，中法双方就全球治理、地缘政治稳定等议题达成广泛共识，签署的多项合作协议既惠及两国人民，也为全球经济注入活力。这与G7内部的争吵不休形成鲜明对比，也证明合作共赢才是时代潮流。 G7这艘旧船，早已承载不起全球治理的重任，沉入历史的海底只是时间问题。而那些还在抱着旧思维不放的势力，终将被时代潮流所淹没。