接二连三，美国扣船上瘾，但这次恐要失手了 刚刚，美国又委内瑞拉附近国际水域，拦截了一艘名叫“贝拉1”号的大型油轮。这也是10多天内，美国在该水域拦截的第三瘦船只。 与前两次拦截“船长”号、“世纪”号不同的是，美国的这次拦截并不顺利。美国海岸警卫队人员试图登船时，“贝拉1”号继续航行，美方不得不采取追截行动。 至于美国这次为什么没有一次拦截成功？目前还没有具体报道，我们不妨猜测一下原因。 这一次拦截，美国大概率还是采用直升机突降的方式。因为这种方式突然性大、隐蔽性强。当直升机突然飞临油船上空时，油船再做反应就来不及了。 由于美国短时间内接连拦截油轮，使得运输委石油的风险大增。涉及相关业务的油轮，应该都提前做好了相应准备。 这一次，“贝拉1”号可能通过某些设备，提前发现了美国直升机的动向。在直升机扑过来时，已经开始高速行驶。 有人说，直升机只要和船只等速，就能悬停，就能索降美国大兵。 其实，这样说是不完全对的。在茫茫的大海上，直升机悬停时，也需要考虑很多因素，比如，风速、风向、油轮的速度和方向。 当油船高速行驶时，船体周围会产生较强的气流，这被称为“船尾涡流”。这种气流会对直升机的悬停造成干扰，使得悬停变得更加困难。 此外，油船的高速行驶也会导致直升机与油船之间的相对速度增加，这进一步增加了悬停操作的难度。 这就像两辆并排的敞篷车，如果都是以每小时5公里的速度，车上的人可以轻松地跳到另一辆车上，而当车速都提到每小时100公里时，车上的人都不敢跳了。 所以，美国的这次拦截，一次没有成功，于是进行追截。如果“贝拉1”号油轮能保持一段时间高航速行驶，超出直升机的飞行半径，就能逃离危险。 随着美委局势的日益恶化，拦截油轮与反拦截的事件还会不断上演。 你觉得“贝拉1”号油轮能逃过一劫吗？欢迎在评论区发表高见。