李在明一句话点醒韩国“梦中人” “既然中国人不愿意买我们的东西，我们为什么还要非得硬凑上去？”李在明的这句话，像一盆冷水，泼在了韩国政商界那些还沉浸在“对华幻想”的人们脸上。一句话，不长，却切中要害。它不只是吐槽，更像是一记警钟，敲醒了韩国多年来对中国市场的路径依赖，也戳破了那种以为可以靠旧招数混下去的美梦。 这种“梦中人”心态，其实不是一天两天了。如果说过去韩国企业“硬凑”中国市场还能靠韩流风口和技术优势勉强支撑，那现在的现实已经不止一次地打脸了。从易买得到咖啡陪你，从乐天到三星，历史已经用足够多的失败案例告诉我们：不是你想来，中国市场就欢迎你，更不是你端着架子，就会有人买账。 先说商业层面的“水土不服”。韩国零售巨头易买得，曾经豪言要在中国开上千家店，结果折腾了20多年，最后灰头土脸地退出。它的问题不在于野心太大，而在于完全没搞懂中国的零售土壤：本土化没做，供应链没打通，管理也脱节，怎么可能立得住？再看“咖啡陪你”，起初靠韩剧滤镜火了一把，但连基本的加盟管理都做不好，一夜之间资金链断裂，门店散落一地，成了行业的反面教材。 但相比这些纯粹商业失败，更严重的是政治捆绑带来的反噬。乐天集团就是典型。当年为“萨德”部署提供场地，直接触碰了中国的核心安全利益，结果引发全面抵制。乐天玛特门店关门、业务崩盘，最终只能黯然退出。这不是普通的市场失利，而是战略误判。中国市场不是谁的提款机，更不是谁能随意试探底线的对象。 如果说过去还能靠“互补”关系在中国市场分一杯羹，那今天的中韩产业格局早已发生了翻天覆地的变化。十年前，三星手机在中国如日中天，现在呢？市场份额不到1%，几乎靠边站。 被谁替代？被小米、vivo这些本土品牌压得喘不过气。曾经风光无两的现代起亚，如今在中国的销量也大跳水，跟2016年比，暴跌了九成以上。不是车造得不好，而是中国新能源车太猛了。比亚迪一年卖出三百多万辆，哪还有你插队的空间？ 就连号称“韩国王牌”的半导体也不再稳如泰山。出口额下滑不说，中国本土芯片产业还在突飞猛进。过去那种“我供你买”的垂直链条，现在变成了“你有我也有”的竞争格局。在这种情况下，继续死守旧模式，不是清醒是执迷。 更关键的是，“硬凑”不仅没换来经济红利，反而带来结构性内伤。韩国对华投资深度绑定，尤其是高端制造业。比如三星在西安的NAND闪存工厂，占了全球产能的四成以上；SK海力士在无锡的DRAM工厂，是整个集团的重要支柱。这些可不是说搬就能搬的。动一动，动的是整个产业链，动的是数千亿的沉没成本。 对华出口下滑对经济的打击，也不是靠喊口号就能弥补的。韩国央行和多个智库都指出，出口不振是拖累整体经济增长的罪魁祸首。旅游和零售也受重创，中国游客不来了，商圈冷清不少，相关岗位也大批流失。更讽刺的是，韩国“亲美疏华”换来的并不是美国的照顾，而是新的压力。《通胀削减法案》直接对韩系电动车设限，站了队却没上桌，韩国只能干瞪眼。 李在明这句“我们为什么非得硬凑上去”，从某种意义上讲，不是质疑与中国的经济联系，而是反对那种不看现实、不讲逻辑、靠惯性冲的对华策略。他不是要脱钩，而是要清醒。他说出口，很多人听进去了，因为大家都能感受到，靠吃老本的时代过去了，继续梦游只会摔得更惨。 中国市场已经变了。它不再是那个等着别人来教怎么做生意的“新兴市场”，而是一个有成熟消费群体、有自主创新能力、有完整产业生态的竞争战场。过去，韩国企业靠“品牌光环”吃香，现在要靠真本事。谁不尊重市场，谁就会被市场教做人。 但这场“梦醒”不只是企业层面的选择，更是一个国家经济战略的转型考题。韩国不能再幻想“选边站”就能吃香喝辣，也不能寄望于某一方的偏爱就能获得安全感。真正的安全感，来自于摆脱幻想，面对现实，拿出诚意。 李在明的这句话，点的不只是经济痛点，更是国家战略的方向。韩国要想走出困境，就不能继续沉迷旧梦，而要在现实基础上重构对华认知。不卑不亢、彼此尊重、互利共赢，这才是未来的正确打开方式。梦醒时分，才是选择的开始。