据electrek报道，大众汽车即将推出的小型平价电动车系列将彻底告别燃油动力版本。

大众品牌负责人托马斯·谢弗（ThomasSchäfer）明确表示，小型燃油车已无存在意义，“该细分市场的未来属于电动化”。

在接受德国媒体《AutoMotorundSport》采访时，谢弗解释道：“考虑到未来的排放法规，在Polo级及以下细分市场推出全新燃油车型毫无意义。”

这番表态正值这家德国汽车巨头筹备推出全新大众市场电动车系列之际，首款车型ID.Polo将于2026年春季首发。

“该细分市场的未来是电动化，”谢弗强调，全新燃油车不仅“成本过高”，而且在政策与市场趋势下已不具备合理性。

报道指出，随着Polo尺寸的电动车定于明年推出，大众即将推出的入门级电动汽车将不再有任何搭载燃油发动机的姊妹车型。

不过谢弗并未明确Polo和T-Cross燃油版的停售时间，据当地媒体消息，这两款车型的燃油版本可能会持续销售至2030年。

对于氢燃料电池汽车，谢弗称其在大众市场是“一个伪命题”。他表示：“根本没有足够的绿色氢气，燃料电池过于昂贵，而且这项技术本身效率也不高。”

谢弗认为，“实现大众市场汽车快速脱碳的唯一途径是电驱动。”ID.Polo作为首款沿用经典车名的电动车，将开启大众汽车的新一代。

大众汽车计划明年春季在欧洲推出Polo电动版，起售价约为25,000欧元（约合3万美元）。

随后，T-Cross的电动版ID.Cross将于2026年中旬推出。大众尚未公布其价格，但预计它将定位在ID.4之下（ID.4起售价约35,000欧元，合4.1万美元）。

这两款车都将基于大众全新的MEB+平台打造，该平台将支撑大众即将推出的入门级电动车系列。一款更小、价格更低的ID.1预计将于2027年推出，作为e-UP！的替代车型。（电车界编译）（转载自：电车界）