深夜的北京首都机场能源中心充电站，是数万网约车司机的现代驿站，这里因夜间低价电价成为人气最旺的补给点。随着网约车新能源化推进（2023 年一线城市新能源车占比超 90%），司机们被电量与平台算法双重控制，日均在车上 14 小时，充电两小时成固定流程。 这些司机多为中年男性，77% 因失业入行，多数是家庭主要收入来源，却面临行业饱和、收益下滑的困境，多地已发布入行风险预警。李翔宇、孙红生等司机的经历，折射出他们的生存压力：租车与住宿成本高昂，服务分决定接单质量，还需在特惠单与收益间两难抉择。 充电站旁的城中村形成独特生态，司机们在此短暂休整，在电流嗡鸣中等待 “复活”。曾经排斥系统的李翔宇最终选择妥协，展现出这群劳动者在现实压力下，于被控制与求生存间的无奈与挣扎。 查看原文链接：