欧盟委员会宣布 12月16日，欧盟委员会宣布消息：之前吵得沸沸扬扬的“2035年全面禁售新燃油车”的规定，松口了！新方案把原来要求的100%零排放，改成了只需要减少90%的排放。也就是说，像一些插电混动、还能烧点油的车，到2035年依然可以卖。这等于给传统的发动机技术留了一条活路。 没人会平白无故松口，德国牵头，意大利等六国跟着联名施压。据德国汽车工业协会统计，德车企占全国5%GDP，养800多万人，今年奥迪上半年利润降37.5%，保时捷二季度利润暴跌91%。 欧盟的电动车市场已经冷透了，据欧洲汽车制造商协会数据，2024年欧盟纯电车销量降5.9%，混动却涨20%。慕尼黑街头10辆新车仅1.7辆电车，柏林的上班族安娜，住老城区没固定桩，冬天开电车不敢出远门。 新方案还定了硬规矩，能卖的插混车，得用生物燃料或者绿色钢材，抵消那10%的额外排放，不能随便卖。 车企直接分成了两派，大众、Stellantis这些老牌的直呼救命，极星CEO直接在社交媒体开骂，说这会把欧洲电动化的领先地位拱手让给中国。 环保组织直接炸了，扎堆欧盟总部楼下举牌抗议，绿色和平组织专家直言，这是「气候保护的灾难性倒退」。 别以为欧盟是彻底放弃了电动化，这就是给本土产业的缓冲期，怕步子迈太急，直接砸了百万人的饭碗。 欧盟还藏了后手，可能给小型电动车设新的监管类别，给税收优惠和额外积分，想拉一把本土的电车产业。 这事的影响不止在欧洲，全球的碳中和推进节奏都可能被打乱，中国的新能源车，说不定能在欧洲拿到更多的市场空间。毕竟欧洲消费者现在的选择，已经用脚投了票，比起强行被推着买电车，他们更想要适合自己的车。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 欧盟能源新政