长期驾驭实录：2025款揽胜的真实使用画像 2025款揽胜提供5门4座、5座、7座三种座椅布局，官方指导价区间为141.20-379.50万元。 全系采用前置四驱形式，匹配8挡手自一体变速箱，主力车型搭载3.0L L6发动机，分360PS和400PS两种功率版本。 外观延续家族标志性设计，配备隐藏式车门把手、像素式LED大灯和隐藏式尾灯，部分车型可选装22寸或23寸轮毂。 内饰采用半苯胺真皮座椅，前排支持24向调节，部分版本提供前排按摩、前后排空调座椅及方向盘加热功能。 中控区域配备11.4英寸触摸屏，搭载e+娱乐互联系统，支持车载微信、腾讯地图等应用，部分车型配有18扬声器Meridian™音响。 基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，400PS版本发动机最大扭矩550N·m，搭配Gen4变速箱传递动力。 搭载Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，提供8+1种驾驶模式和ATPC全地形进程控制系统。 官方标注其最大离地间隙291毫米，整车涉水深度可达900毫米，具备33°接近角和29.9°离去角。 实际城市通勤中，180cm身高的驾驶者调整好座椅后，头部仍有一拳三指余量，前排横向空间可轻松放置随身包。 日常驾驶切换至舒适模式，悬挂能过滤大部分路面细碎颠簸，高速行驶时风噪和胎噪控制较好。 多位车主反馈车机系统存在卡顿现象，蓝牙连接功能受限，语音控制对自然语音的识别准确率较低。 取消常用物理按键后，空调、座椅加热等功能需通过中控屏操作，逻辑设计不够直观，行驶中易误触。 低速行驶时变速箱偶有换挡顿挫感，L2级自动驾驶功能在跟车距离控制和变道决策上，表现不及同价位新能源车型。 23寸轮毂版本在通过非铺装路面时，颠簸感传递明显，轮胎侧壁较薄易被尖锐石子划伤。 满油状态下跑高速，综合油耗可低至8.5-9.2L/100km，城市拥堵路况下油耗多在15-16L/100km。 越野场景中切换至沙地模式，动力输出延迟，扭矩放大后可平稳通过松软沙地，岩石爬行模式下支持蠕行功能。 长途出行时，5座版后备箱可容纳4个大尺寸行李箱及露营装备，加长版后排腿部空间宽敞，但长时间乘坐仍可能出现腰部酸胀。 部分车型出现过第二排遮阳帘失灵、车身轻微异响等问题，维修配件价格高于同级别多数车型。 （图片来源：汽车之家）