西方的产业自杀进入新阶段，在追逐短期利润的的促使下，西方车企顽固地维系燃油车生产。美国福特汽车宁可损失195亿美元，也要放弃大型电动车生产；欧盟计划取消2035年内燃机禁令，允许汽车制造商在禁令生效后继续生产一定数量的汽油和柴油汽车，而最初的禁令是迫使汽车制造商在2035年前将所有排放量降至零。 果然，当利益与道德产生分歧的时候，西方总是把利益放在首位。但在此之前，他们会首先用“保护地球”等道德口号去约束别人，并自信地认为发展中国家技术落后，不可能比西方首先实现净零排放。而当西方实现净零排放时，就能以排放不达标为由去扼杀发展中国家的汽车产业。 但现在，当中国电动汽车以碾压优势崛起时，美国却干脆地放弃了减排，欧盟也不再高冷地坚持到2035年实现净零排放。不过，这对我们来说是件好事，十年后，欧美汽车将变成古董般可笑，最好的归宿就是像机械表那样成为装饰品，但不会超过如今产量的千分之一，这意味着未来十年，美欧车企将经历一场腥风血雨般的并购厮杀，幸存者屈指可数且规模形同作坊。