印度车市体量不小，11 月销量再创新高，增长势头很猛，是全球车企都不敢忽视的市场。品牌格局特别稳固，前三家就拿走了近七成份额，本土和日系品牌优势明显。税制改革直接带动了小型车和紧凑型 SUV 的需求，这里消费者对价格很敏感，实用、空间够的车型比智能化配置更吃香。中国品牌存在感不强，只有 MG 有一定规模但增长放缓，政策和本地化的高门槛，让不少车企都难进入～
印度车市体量不小，11 月销量再创新高，增长势头很猛，是全球车企都不敢忽视的市场。品牌格局特别稳固，前三家就拿走了近七成份额，本土和日系品牌优势明显。税制改革直接带动了小型车和紧凑型 SUV 的需求，这里消费者对价格很敏感，实用、空间够的车型比智能化配置更吃香。中国品牌存在感不强，只有 MG 有一定规模但增长放缓，政策和本地化的高门槛，让不少车企都难进入～
![10年了大哥，你还在开轩逸？[滑稽笑]都说日系车销量下降了，一看还真是，十年时](http://image.uczzd.cn/4732421072191610688.jpg?id=0)
