绝对天花板！广州南站单日接发动车组列车达到1094车次！ 从 2025 年 9 月 30 日的数据看，广州南站以 1094 车次的单日接发动车组数量稳居全国第一，堪称高铁接发能力的 “绝对天花板”。 从车次结构看，其 G 字头高铁达 559 车次，D 字头动车 270 车次，C 字头城际 265 车次，各类车次分布相对均衡，既承担了长途高铁干线的密集运力，也覆盖了城际通勤需求；而其站场规模为 15 台 28 线，能支撑超千车次的单日周转，也体现出站点调度与设施利用的高效性。 作为同处珠三角的枢纽，深圳北站当日接发总车次为 853 次，在全国排第四。 从车次类型看，深圳北站 G 字头高铁占比极高（587 车次），D 字头动车 222 车次，C 字头仅 44 车次，说明其以长途高铁运输为主，城际功能相对较弱；而其站场规模为 11 台 20 线，相比广州南站的设施规模更小，但总车次仍接近广州南站的 80%，也反映出其在有限设施下的运力密度优势。 两者的差异既源于区域定位，其中，广州是华南综合交通枢纽，兼顾城际与长途；深圳更侧重长途干线，也体现了不同站场资源下的运力适配特点。 对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。