乌克兰国防部情报总局称，12月10—11日夜间，其“幽灵”特种分队在克里米亚发起一轮无人机打击行动：俄军一架安-26运输机在准备起飞时遭命中并被摧毁；同时两套雷达系统——55Zh6M“天空-M”和64N6E也被摧毁。 安-26不是什么先进机型，这种运输机不靠吨位吃饭，承担的是短途高频的运输任务，运人、运器材、运急需的小批量物资，一通电话就能飞一躺，非常灵活。乌方挑“准备起飞”这一刻下手，让俄军不止损失一架飞机，还让事发的卡恰机场乱作一团：停机位要分散、警戒要加密、甚至得抽更多防空力量去守跑道和机坪，比在空中打下来效果更佳。 我们再说雷达，很多人以为“少一部雷达也没啥”，但像64N6E这种偏远程的搜索雷达，一旦被打掉，会面临三种困境。 第一，提前量变短。原来可能在更远距离就能看到目标、提前把火力单位叫醒；现在往往要等目标更靠近才被别的雷达补上，守方的反应时间被压缩。 第二，空情更容易断片。远程雷达提供的是“远处有没有东西、从哪来、来多少”这种整体画面；少了它，指挥所更容易出现“突然冒出来一批目标”的感觉。尤其无人机、诱饵、巡航导弹混在一起的时候，指挥链更容易忙乱。 第三，火力部署更被动。看得不够早、不够连续，就只能把更多发射车、更长的值班时间往前顶，或者把雷达开得更久来“硬盯”。这两招都有缺陷：要么阵地更暴露、要么更容易被定位反打。