值得一提的是增程器的介入逻辑。在亏电状态下（电量低于30%），1.5T超效增程器启动时的噪音控制堪称出色，除非刻意留意发动机转速表，否则很难察觉它的工作状态。只有在保电模式下急加速时，才会听到轻微的发动机运转声，但完全不会影响车内静谧性，这比多数增程车型“亏电噪音激增”的表现强出不少。 二、操控：后轮转向是“神来之笔”，5.2米大车也能“一把掉头” 对于大尺寸SUV而言，“灵活”往往是奢侈品。但智己LS9标配的双向24°智慧四轮转向系统，彻底颠覆了我们对大车操控的认知，配合灵蜥智能控制中枢的三向协同调节，让这台庞然大物展现出媲美紧凑型车的灵活性。 1. 城市场景：窄路会车、停车入库无压力 在老小区的狭窄道路上，智己LS9的转弯半径优势被体现得淋漓尽致。实测显示，它的最小转弯半径仅4.95米，比大众Polo还要灵活——遇到直角弯道时，后轮反向偏转有效缩短了转向轨迹，以往需要“打两把方向”的路段，现在一把就能轻松通过。 半幅方向盘虽然设计前卫，两侧凸起的“握点”方便单手操作，且不会遮挡仪表信息，但在连续掉头时容易出现“抓空”的情况，对新手不够友好，更推荐家庭用户选择全幅方向盘版本。不过转向比的设定十分贴心，变道时方向盘转动幅度小，女性驾驶者也能轻松掌控。 2. 山路弯道：侧倾抑制惊艳，没有“大船感” 在城郊山路的连续弯道中，智己LS9的底盘支撑性超出预期。150mm超大行程双腔闭式空悬能快速调整阻尼，配合智能防侧倾系统，过弯时车身侧倾被降低50%。以60km/h时速通过S型弯道时，车身姿态稳定，没有传统大SUV“左右摇晃”的不适感，坐在后排的乘客也不会出现晕车症状。