山路弯道：侧倾抑制惊艳，没有“大船感” 在城郊山路的连续弯道中，智己LS9的底盘支撑性超出预期。150mm超大行程双腔闭式空悬能快速调整阻尼，配合智能防侧倾系统，过弯时车身侧倾被降低50%。以60km/h时速通过S型弯道时，车身姿态稳定，没有传统大SUV“左右摇晃”的不适感，坐在后排的乘客也不会出现晕车症状。 转向手感的调校同样细腻，低速时轻盈省力，高速过弯时则会自动加重，提供清晰的路感反馈。这种“低速灵活、高速沉稳”的设定，让驾驶过程充满信心，真正实现了“人车合一”的操控体验。 底盘与制动：滤震与支撑的完美平衡，全家舒适才是核心 大六座SUV的核心需求是“全家舒适”，智己LS9的底盘调校没有走“极端软”的路线，而是在滤震效果与路感传递之间找到了平衡点，既保证了后排的乘坐舒适性，又保留了驾驶乐趣。 1. 滤震表现：颠簸路面如“履平地” 我们特意选择了一段施工路段，路面布满碎石和井盖。此时双腔空悬展现出强大的滤震能力，车轮碾过颠簸时，悬挂会快速压缩并回弹，将生硬的震动化解为柔和的起伏，传递到座椅上的震动微乎其微，就像“轮胎压根没压到障碍物”一样。 值得称赞的是舒享防晕模式，通过14项跨域控制技术，能进一步降低56%的侧倾值。带着老人孩子在连续起伏的国道行驶时，后排乘客反馈“比家里的轿车还稳”，这对于家庭出行来说尤为重要。 2. 制动性能：线性且强劲，重刹不“点头” 全系标配的四活塞卡钳，让这台整备质量超2.5吨的大车拥有了可靠的制动表现。刹车踏板脚感扎实，前段没有虚位，制动力释放线性——日常跟车时轻踩就能平稳减速，紧急制动时深踩踏板，制动力会瞬间爆发，且车身姿态控制极佳，车头“点头”现象被有效抑制。 实测100km/h-0制动距离仅35.2米，这个成绩在同级别车型中处于领先水平。更让人安心的是灵蜥爆胎稳定控制系统，响应速度比常规系统快3倍，即便遇到极端情况，车辆也能保持可控姿态，为全家出行筑牢安全防线。 智能驾驶：保守但可靠，长途出行的“得力助手” 智己LS9搭载IM AD 3.0系统，配备520线激光雷达+英伟达Thor芯片，硬件基础足够强悍。但实际体验中，它的辅助驾驶风格偏向保守，更适合作为“长途减负工具”，而非完全依赖的“自动驾驶”。