今天试驾了全新天籁，早出5年肯定爆了 教授今天试了全新日产天籁，这是一台顶配的2.0T车型，售价15.79万，配置就不多说了，全满配，基本就是这台车最好的状态了。 先说驾驶感受。这台车给教授的感觉是，不像日产的一台日产车。首先是底盘紧致，在紧致之余留了点空间，所以平路开起来非常舒服，滤震清晰、弹跳不明显，过一些小坎儿小坑，一下子溜了过去，而悬挂回弹干脆不拖泥带水，调校得很有味道，属于宜运动宜家居的调校。 方向盘较为轻巧，在过弯时循迹性非常好，车头随向，车尾不甩，后排乘坐感受是舒适的。加速的话给人一种很有底气的加速感，不是那种一下子窜出去的加速，而是像是运动员般，一点一点往前推，速度60km+的时候信心十足，属于在120km/h以下，点油门就有，点油门就有，很带劲儿~ 总的来说，就是很好开，给油就去，方向循迹性好，带点点“运动感”。非要给传统日系三强（雅阁、凯美瑞、天籁）的底盘做个对比的话，我站这代天籁。 再说乘坐感受，日产大沙发好评，这套大沙发质感非常好，还带AI座椅功能，基本是坐上去就开始“贴”近你得体型，乘坐体感十分舒适，带通风加热按摩，该有的功能都有，可以说是同价位最舒服的前排大沙发之一（我也不知道有没有对手），顶配的话还有腿托，延伸之后，教授180的身高做起来也很舒服，偶尔放下座椅躺以下是，也是不错的感受。 后排座椅的舒适度和空间也是不错的，美中不足的是中间有凸起，所以对第三个座位不太友好，所以最好的乘坐体感还是四人模式。 内饰方面，大面积软包覆，基本能日常摸到的地方都是软的，天窗全开很开阳，二排的话视野很开阔，而且全车带了双层静音玻璃，隔音效果还是很赞的。 鸿蒙座舱可以说是日产最大的提升了，语音交互响应快、识别率高、手机互联方便、车机丝滑流畅，可以说是对其他车机的降维打击，调这玩意还得华为来。 总体体验下来，教授觉得日产终于拿出一款具备爆款水平的B级车，对比同级产品有优势。虽然现在说是末代燃油车时代了，但这台车还是让教授很心动的，日产啊日产，多少人等你带来这样的产品呢？【来自懂车帝车友圈】