沉睡 14 年的西班牙品牌Santana，被中国企业重新点燃。 郑州日产和安徽科洛内特把 Santana 又从“历史书”里拉了出来。两家中国企业联手推动 Linares 的老工厂重启，带来的第一批车有柴油版也有插混版，新车已经开始下线。 现场那天阵仗不小，安达卢西亚自治区主席、第一副首相和 Linares 市长都来了，Santana CEO 还把复活后的第一辆车交给了商会。（图2） 真正的重头戏在后面。Santana 与北汽集团正式签下战略合作协议，从 2026 年年中开始，Linares 将开始组装面向欧洲市场的 SUV 和越野车。整车以 SKD 形式从中国发往西班牙，在当地完成组装后进入欧洲市场。 说白了，就是要做一个“技术 + 品牌 + 本地制造”的新模式：北汽提供平台与核心技术，Santana 做品牌、设计和欧洲市场的适应性工作。 这种中欧联合开发、本地化生产的方式，在欧洲汽车工业里其实已经越来越主流，但像这样让一座停转十几年的传统工厂彻底“复活”的案例并不多。 对 Linares 来说，工厂重启意味着就业、产业链回流、本地零部件需求重新增长。 对 Santana 来说，是一次品牌重建的窗口。 对北汽而言，则是一次在欧洲深度扎根、参与本地工业体系的机会。 当一个沉睡多年的品牌重新发动机、重新把车开下生产线时，它背后的意义往往比一台车本身更大。 大v聊车 电车出海