22.96亿元！山西吉县迎来交通重磅利好——国道209、309线县城过境（丰收岭隧道）改线工程特许经营者评选尘埃落定，由山西机械化建设集团牵头，联合山西一建集团、山西基础设施投资运营有限公司组成的联合体成功中标，将全额投资建设这一县域交通升级核心项目。 作为纳入《山西省省道网规划（2021－2035年）》的重点工程，该项目的落地直击吉县交通痛点。此前吉县城区常因过境车辆集中出现拥堵，尤其是节假日期间，新华街、滨河路等路段车流密集，给群众出行和旅游交通带来不便。新项目路线全长29.212公里，以“闭环绕行”思路规划：起点始于车城乡柏坡底村南侧，终点止于大田窝村东侧衔接现有G309，其中G209分离段通过烟里平交转向东南，经两满池村至永固村东侧接入国道209，彻底避开县城核心区，让过境车流不再穿城而过 。 工程采用差异化建设标准，23.312公里的一级公路段（含13.827公里共线段和9.485公里G309分离段）为双向四车道，路基宽20米；剩余5.9公里G209分离段按二级公路双向两车道建设，路基宽10米，两段均设计时速60公里，桥梁与涵洞统一采用公路－Ⅰ级标准，保障长期通行承载力 。项目核心亮点在于30.4%的桥隧占比，这一比例在平原向山地过渡的区域公路中处于较高水平，全线包含24座桥梁（总长5495米）、4座隧道（总长3385米），再加上68道涵洞、7座天桥和5条通道，将有效克服沿线地形障碍。为实现资源集约，主线收费站、养护工区和隧道管理站将集中建于K8＋000处，项目需永久征用土地2130亩 。 此次中标的牵头方山西机械化建设集团实力雄厚，此前已承建国道341龙吞泉隧道、国道241石渠隧道等多个同类重点工程，在公路桥隧建设领域积累了丰富经验 。项目采用特许经营模式，总投资达229669.90万元（约23亿元），其中静态投资222120.69万元，建设期利息7549.21万元，特许经营期限长达33.5年，含3.5年建设期和30年运营期。 待项目建成后，不仅能大幅缓解城区交通压力，还将带来多重效益：减少车辆穿城产生的噪音、尾气污染，改善居民生活环境；串联车城乡、中垛乡等沿线乡镇，为10万余亩苹果、花椒等农产品运输打通快捷通道，助力乡村振兴；同时完善区域路网衔接，强化吉县与周边地区的联系，为黄河沿线旅游资源开发注入动力，堪称“民生路+产业路+旅游路”三位一体的综合工程。目前中标联合体已启动前期筹备工作，将加快推进用地报批、设计优化等环节，力争早日开工建设。