终于完整、仔细地体验了深蓝L06。在经历上次那家店的业余之后，我毅然换了一家门店进行体验，这才得知上次那家经销商已经没有资格代理深蓝汽车了，我看了下小程序，确实无法在线预约试驾了，就那个业余劲儿，也是应该。本次的销售服务良好且专业，体验很完整。静态的大致感受我之前已经写过，这次主要写一些细节。展车和试驾车均为主推的紫外紫内，紫色车漆的漆面质感不错，有明显的闪粉，但细看橘皮纹很多，看在价格的份上可以原谅。仔细看车尾灯组，AB灯是对不齐的，我看了两台车都是这样的情况，不知道这个落差是否有意而为之，是设计的小巧思。高配轮胎是高级的马牌，低配是赛轮。内饰质感很到位，皮料很舒服，紫色亚克力饰板还闪耀着闪粉的光芒，不管是质感还是新意都做足了。车机反应非常快速，但UI和字体的设计确实需要提升了，看起来实在不高级。一些地方还是看得出成本的控制。比如廉价的、不能分开控制的前排顶灯、比亚迪秦Plus同款的单区域自动空调，以及试驾车上莫名断裂的后排出风口，给人的细节印象不是很好，虽然我完全理解这台车的成本都去了哪里。乘坐感受其实也不差。座椅软硬适中，承托力好，配合不错的皮质，前后排座椅都能比较舒适地贴合我的身体。后排坐姿在电动轿车里算很得体的，虽然靠背略微有些直，但也算不上难受，只能说没那么舒展。而且，比较直的靠背带来了4指的头部空间，这可比启源A06调到舒适角度要更宽敞——当然，绝对有天幕的缘故，L06是没有车顶遮阳帘的。副驾有全车唯一的零重力座椅和座椅按摩，在这个零重力座椅泛滥的时代，L06的这张椅子只能说无功无过，基本合格。前后备箱空间都很合适。前备箱是宽度较宽、深度中等的类型，后备箱开口不大但进深很可观，后排靠背也能按比例放倒。打开前备箱时，我注意到L06在前备箱上方的塑料盖板上并没有任何的标记，这很好，我实在不喜欢A06在细节上对某些车的狠狠对标——哪怕L06的后排车顶拉手也是相似的皮质拉带，但起码造型是自己设计的。L06让我唯一觉得有点心有灵犀的地方，只有侧窗线条和门把手了（如图4），不过这个机械半隐藏门把手我必须给一个巨大的好评，特别好用。侧后方看去，车身线条也非常好看舒展。静态的感受不错，我自然就很期待试驾的体验了。趁销售去准备车辆的时间，我在展厅感受了一下这台车的导航、空调、座椅通风和环境隔音。导航比较神奇，我导航去鼓浪屿，它居然想让我直接上岛，给我搜索了两个岛上的停车场，要知道鼓浪屿是不让开车上去的。座椅通风降温迅速，我穿了3件衣服，还是明显能感觉到后背的凉意；空调降温也非常快，24.5℃就很凉，比我的长安马自达好多了；环境隔音是什么程度呢，店里开着比较大声的音响，我窗户一关，要非常仔细去听才能听得到音乐声。正琢磨着，试驾车开到了门口。首先我爬上了后排，我就发现这动态隔音和静态完全不一样——风噪路噪都在均匀地增加，时速上到65-70以后，噪音就有点明显了，80-90的情况下体感噪音的增加并不多，但总体上看确实有点吵。相比起来前排的隔音反而做得不错，时速100以内都比较得体。最重要的进化，在于这套磁流变底盘，或许也可以用那个大家都知道的名字来称呼它——MRC。一出门我就感觉到这套底盘确实今时不同往日，整趟试驾的体验更是验证了这一点——在14-15万的价格下，这就是几乎完美的底盘，没有额外的碎震，没有拉不住的弹跳，减速带厚重有韧性，过弯变道也让人内心踏实，加速刹车也不抬头点头，飞坡更是不必说，长安的短版终于消失了！每一次过滤都干脆利索，但又不是纯硬的类型，在舒适悬架下，路面的情况会在经过包裹后传入车内，哪怕是运动悬架模式，在硬度拉满的情况下都不会让乘客感受到不适，过颠簸路面的体验也很从容。这套底盘，贵在真实又不难受的体验，平衡了运动与舒适，长安的底盘也是站起来了。说了最好的部分，接下来要说有些失望的部分了，就是加速踏板的响应。在标准和运动模式下，加速踏板的响应我都不太满意，具体表现在初段非常冲，轻点踏板没啥反应，再多踩一点点“嗷”的就冲出去了，实在有点窜。这种调校在运动模式或者需要快节奏驾驶的情况下非常好，与非常跟脚的中后段动力输出一起，可以带来手起刀落的体验，但当你想佛系驾驶或者只是拥堵跟车的情况下，就会有点难受了，需要非常精确地控制右脚，或者干脆开到没啥劲的经济模式——我认为运动模式这么调无可厚非，但标准模式还是应该舒缓一些吧？刹车的脚感无功无过，略微有点不够紧致，但起码是线性的，作为一台本质上还是代步车定位的车，也就不苛责这方面了。转向手感和A06比较像，但配合上车身跟随性和优秀的底盘，操控起来总体比A06会更运动:中心区小角度同样带有轻微的扯皮筋感，但在正常角度输入的情况下，转向力的体验都要更紧，车尾动态也更跟，加上这个造型更运动、握感更实的方向盘，我确实还挺爱开这个小家伙的——加速调得更完善一点就好了。体验结束后，我询问了销售一些市场端的问题。L06的客户群体基本做到了男女五五开，大部分人都会选择这套紫外紫内的配色，并且会选择高配车型，至于长短续航倒是都会有人买，都是宁德时代的电池，看个人需求。目前订车大约只需要2周就可以到车，最近订购还能享受免息和购置税补贴，还是比较划算的，但我感觉这个时间点，也有不少人会选择观望明年的市场动态。销售也肯定了我的这一观点。不得不说，在还没看到实车时，我对A06和L06的差别还比较茫然，甚至认为它们存在定位重合；但深度体验二者后，我发现它们针对的完全是不一样的客群，L06明显专注于年轻群体，甚至是女性群体，它看起来配置不那么的高，但把好东西都藏在了深处，需要懂且愿意的人来一层一层剥开，当你发现这些优点的时候，真的会讶异。