吉利合并极氪或于12月29日完成12月9日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布公告，公布极氪智能科技控股有限公司（NYSE:ZK，以下简称“极氪”）私有化交易中持有人对价选择结果。选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持有人约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计777,228,611股对价股份。选择或被视为选择现金对价的极氪持有人，占合资格极氪持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元现金。此举标志着回归“一个吉利”进入收官阶段。吉利近几年的战略调整非常惊艳，也展现出这家公司应变的能力真的是超强。2010年吉利收购沃尔沃，目标瞄准的是全球化，以及通过沃尔沃赋能吉利，从技术上、品牌上把吉利提升一个档次；包括与沃尔沃共创的领克，走的都是“品牌向上”的路2016年，吉利和沃尔沃共创领克，准备“品牌向上”。同期很多人在做同样的事，比如长城的WEY魏牌，奇瑞的观致、星途；都是这方面的代表这些品牌的重要特点是，摆脱低价竞争的局面，试图向上走，提升品牌溢价，提升技术含量这几家当中，可能只有长城走出来了，也就是现在从魏牌独立出去的坦克。但坦克品牌主要聚焦越野，别人没法复刻领克在增长几年之后，遇到了方向上的问题，准备全面转向新能源化，第一款车为领克ZERO，但这个方向后来有了变化，领克ZERO变成了极氪001，“领克优先”变成了“极氪优先”，这是吉利又一次战略转向2021年，极氪创立，吉利汽车又一次战略转向真正让吉利汽车跳跃式增长的，是2025年3月银河品牌独立。正式独立前，银河发布了多款车型，在技术路线上，被市场评论为“摸着比亚迪过河”，尤其是混动路线上，开始转向1挡DHT这种模式，而领克则主要采用3挡DHT。2024-2025年，银河推出多款车型，包括银河星愿，以及多款混动车型，星耀6（对标秦PLUS）、银河A7（对标秦L）、星耀8（对标汉DM-i），星耀7（对标海豹07 DM-i），这些车型，基本无一例外，大获成功今年1-11月，银河销量迅速来到了113.5万辆，同比增长167%。这么快的增长速度，绝对是行业顶尖的存在。银河113.5万辆的销量，占到了吉利汽车集团的278.7万的40%，接近一半了。这个占比是非常高的，毕竟吉利汽车集团下这么多品牌：吉利、领克、极氪、银河。2024年11月，吉利再做出一个重大的战略转型：极氪、领克合并。今年2月，极氪、领克合并完成。之后极氪从美股退市，完成私有化。这意味着新成立的极氪科技集团，又是吉利汽车集团下一个全新的战略方向。既然有了银河，那极氪应该不会走中低端这个路线了，极氪会怎么走？预计还是会坚持品牌向上，技术向上的高端路线。这对整个行业来说，非常关键“内卷”这个路，肯定是不合适走了，极氪向下的话，会和银河直接打架，这不合适。所以，“向上之路”，这是吉利汽车集团从2026年开始，又必须始终放在头等大事这个位置上的一个大目标。但怎么做成这件事呢？吉利接下来的操作，无论成与败，都有极大的借鉴意义。