日本人是有点幽默，昨天还说加贺号航母紧急出动，计划去拦截辽宁号航母战斗群，结果离港一天都没出内海，又调转船头准备回港。 加贺号这趟出海，活像被人抽了线的木偶。12月8日从吴港慌慌张张窜出来时，全日本都盯着这艘刚改完的"闪电航母"——甲板上连F-35B的影子都没有，机库塞着几架反潜直升机，活脱脱一艘"裸舰"。 自卫队嘴上喊着"追踪辽宁舰"，可明眼人都知道，这船连基本的舰载机编队都凑不齐，去年那三架F-35B还在本土训练，压根没上过舰。说是航母，不如说是艘挂着膏药旗的大号游艇。 辽宁舰的航线才是关键。人家穿过宫古海峡后没按常理往东走，反而贴着琉球群岛北上，最近时离日本本州岛不到200公里。这招太狠了，等于把刀架在东京湾门口晃悠。 高市坐不住了，前几天刚炒作"中国雷达锁定"，这会儿必须派船出去撑场面。可加贺号仓促到什么程度？随行的只有一艘秋月级护卫舰，连补给舰都没带，活像初中生跟着大哥去打架，兜里揣着半块橡皮当武器。 转折点出现在9号下午。辽宁舰突然转向西太，目标直指美军双航母演习区。加贺号这才发现自己被"涮"了：原本以为要正面硬刚，结果人家压根没把你当对手。 更要命的是，中俄九架轰炸机当天穿越对马海峡，正好覆盖加贺号的活动区域。自卫队雷达屏幕上密密麻麻的信号，让舰长突然想起：这艘航母连最基本的区域防空能力都没有，真要擦枪走火，怕是连055的一轮齐射都扛不住。 美国的态度更是一盆冷水。里根号在关岛修锅炉，华盛顿号躲在菲律宾以东，驻日美军司令除了"持续关注"啥都没说。 日本媒体后来扒出，加贺号返航前收到的美军电报里，明晃晃写着"战术避险"——说白了就是"别当炮灰"。自卫队内部也慌了：七艘中国军舰在周边转圈，山东舰刚过巴士海峡，055带着补给船堵在西南方向，加贺号真要硬撑，搞不好变成第一艘被反舰导弹击沉的"准航母"。 政治账也算不过来。高市早苗内阁正被献金丑闻缠身，原本想靠"强硬姿态"拉选票，结果加贺号的AIS信号全程开着，航迹被网友直播——出港28小时，跑了不到300海里，连日本内海都没出去，活脱脱一场行为艺术。 更搞笑的是，返航借口从"补给调整"变成"机械故障"，最后传出来的是被电子压制导致导航失灵。横须贺港的维修照片里，甲板上堆着拆下来的燃油泵，水兵们连夜加班的样子，像极了考试作弊被抓的学生。 最根本的，还是日本海军的"瘸腿"现实。七艘准航母听起来吓人，可F-35B到货量不到一半，飞行员训练还在美国基地。 去年那起降测试，靠的是美军陆战队的飞机撑场面，自家地勤连弹药升降机都没摸熟。对比辽宁舰日均50架次的起降，歼-15T带着电子战型号压阵，加贺号连当个合格的"旁观者"都难。有自卫队军官私下说："这不是航母对峙，是驱逐舰带着渔船出海。" 这场闹剧的尾声，是横须贺港彻夜的灯火。加贺号甲板上的SH-60K直升机拆了又装，维修公告改了三次，最后连日本民众都看明白了：所谓"闪电航母"，不过是涂了甲板的政治道具。 当辽宁舰的舰载机在西太画出新的巡航线，加贺号的返航轨迹，正好给东亚军力对比划了条清晰的分界线——有些船，注定只能在别人的剧本里跑龙套。