小米将承担门店调整损失约2726万元红星新闻的报道，某小米头部经销商表示，受外部环境影响，小米近期开始出现汽车、手机、大家电订单增长放缓的情况，其中不少同行出现空调“压仓”的情况，部分经销商不得不低价向二级市场转卖回收资金，小米面临库存压力。从这个角度看，今年汹涌的舆情对小米的汽车业务应该是造成了不小的影响不过从今年前三季度的业务看，小米汽车交付的态势很好，最近几个月的月交付量都在40000+这样的水平，11月份更是接近约50000台的水准，这个交付在新势力里是非常高的。要知道零跑11月份的月交付量才刚刚突破了7万台，但零跑主力车型售价集中在10-15万元这个区间，而小米主力车型在20-30万元之间.这意味着小米的5万台销量，相当于零跑的10万台。从这个角度看，小米销量承压与多重因素。一方面，明年新能源汽车整体表现，随着购置税补贴的退坡，或要显著低于2025年第二，随着第一批敢于尝鲜的车主份额的逐步减少，小米需要赢得第二波车主的信任，这批车主对产品品质、技术可靠性有更高的要求，这可能是导致小米销量承压的另一个原因