长沙造无人矿卡登顶全球！希迪智驾与城市的双向奔赴之路 2025年11月，江苏句容台泥矿山的14台纯电无人矿卡，悄然刷新了一项全球纪录——连续三年自主完成装卸、运输、充电全流程作业，实现“零事故、零排放、零司机”的突破，作业效率比人工驾驶还高出4%，累计节省成本超2500万元，成为全球运行时间最长的纯电全矿山无人矿卡项目 。缔造这一奇迹的，是扎根长沙高新区的硬科技企业——希迪智驾。 这场矿业革命的背后，是对4万余年采矿行业痛点的精准破解。作为矿山“大动脉”的矿卡运输，长期面临三大困局：人力成本占运输成本半壁江山，一辆矿卡需3-4名司机轮班，偏远艰苦的工作环境让“一工难求”成为常态；矿区道路崎岖、粉尘弥漫，百吨级矿卡操作难度极大，疲劳驾驶等人为因素易引发安全事故；传统燃油矿卡每小时油耗达250升，粗放管理让能效优化举步维艰。这些痛点交织成的“恶性循环”，亟待技术革新打破。 2022年，希迪智驾与台泥集团联手攻坚，针对粉尘环境传感器抗干扰、纯电动力匹配重载运输等行业难题，组建专项团队驻场研发，最终推出“元矿山”全栈式解决方案。这套系统不仅包含能自主作业的无人矿卡，更整合了智能调度平台、车队管理系统和远程驾驶舱，将矿山从分散粗放的生产模式，升级为可预测、可优化的智能生态。三年实践中，该项目每年减碳量达1800吨，相当于15万棵树的年吸碳量，实现了经济效益与环保价值的双赢。 更令人瞩目的是，希迪智驾在2024年再创佳绩，在中国西北煤矿实现56台无人矿卡与500多台有人车辆混合编组作业，创下全球最大规模无人驾驶混编纪录，以37.7%的市场份额稳居国内自动驾驶矿卡细分领域第一。这家2017年成立的企业，能在巨头林立的自动驾驶赛道突围，核心在于两大战略：一是精准切入矿山这一封闭场景，避开乘用车领域的激烈竞争；二是坚持“赋能不替代”的生态模式，聚焦技术输出，与中国重汽、同力重工等主机厂深度合作，既解决了传统车企的智能化焦虑，又坚守不直接参与车辆制造和矿山运营的边界，赢得全产业链信任。 这份成功，离不开创始人李泽湘的远见，更离不开长沙的产业沃土。被称为“大疆教父”的李泽湘，出身湖南永州，求学于长沙中南矿冶学院，怀着回报乡梓的情怀，力排众议将企业落户长沙而非北上广深。而长沙作为“工程机械之都”，集聚了三一重工、中联重科等5家全球工程机械50强企业，构建起完整的产业链生态，让希迪智驾能就近完成技术对接与产品适配 。此外，湖南湘江新区智能网联汽车测试区提供了78个复杂测试场景，为技术迭代保驾护航；中南大学、国防科技大学等高校则持续输送专业人才，让企业成立仅一年多便获得自动驾驶路测牌照。 如今的希迪智驾，正迎来跨越式发展。2022年至2024年，公司营收从3100万元飙升至4.1亿元，年复合增长率达263%，2025年上半年营收已达4.02亿元，同比增长56%。截至2025年中，累计交付自动驾驶矿卡414辆（套），手握647辆（套）指示性订单，服务客户超150家，并获得交通银行10亿元综合授信，与长久物流达成战略合作，加速拓展汽车物流智能化赛道 。在资本市场，公司于2025年11月第三次向港交所递表，已获证监会境外上市及“全流通”备案，冲刺“矿山自动驾驶第一股”，估值已达90.24亿元，连续三年入选“全球独角兽榜”。 企业与城市的双向奔赴，正在书写更宏大的篇章。希迪智驾主导或参与起草50余项行业标准，助力长沙在智能网联汽车领域掌握话语权；作为湖南省“人工智能+”十大重点企业，其标杆效应吸引近400家产业链企业集聚长沙 。而长沙也持续加码支持，计划到2026年全面开放1050公里智能网联汽车测试道路，2030年培育十家以上科创板上市公司，推动智能网联汽车及关联产业规模突破1000亿元。 从湘江之畔到全球矿区，希迪智驾用技术创新改写了矿业历史；从工程机械之都到智能网联产业高地，长沙用产业生态孕育了硬核力量。这场企业与城市的相互成就，不仅让“长沙造”无人矿卡登顶全球，更勾勒出中国硬科技产业高质量发展的清晰路径。