日系车进入中国之后，曾有过辉煌的时期，他们曾经挣钱之后数钱数到手软。

但是，随着中国汽车工业的强势崛起，新能源汽车的弯道超车，电动化，自动化的高速发展，日系车已经开始走下坡路。
2025年日系车在华销量呈整体下滑但内部分化的态势，1月至 9月整体下滑3.8%，本田1月 至 10月下滑20.5%，日产上半财年下滑17.6%。具体数据如下：

中国乘用车联会的数据显示，2025年1 月 至 9月中国产日系品牌乘用车累计批发销量204万辆，同比减少3.8%
丰田1 月至 10月累计销量同比增长，其中广汽丰田增长4.4%、一汽丰田增长7%；
本田颓势明显，1 月至10月累计销量527740辆，同比下滑20.5%；
东风日产1 月至 10月销量479977辆，同比下滑7.5%

10月单月：丰田10月销量同比下降6.6%；
本田10月销量59886辆，同比下滑20.6%；
日产是当月日系三强中唯一同比增长的品牌，增幅约5%

2025上半财年，日产在华销量同比下滑幅度达17.6%，其全球其他多个主要市场也同步下滑。

丰田王牌智混荣放第六代RAV4的车身尺寸是：
车长：4620毫米，
车宽：1855毫米，
车距：1680毫米、
轴距：2690毫米。
车内为五座布局，后排腿部空间增加20亳米至920毫米，1.8米乘客落座后膝盖离前排仍有两拳的距离，乘坐过的人评价是舒适。

全系2.5 升油电混动，系统综合功率163千瓦，2.0 升双擎版WLTC工况油耗每百公里3.99升。
● 动力系统：全系配置的是2.5升油电混动的动力组合，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合功率达163千瓦，电动机总扭矩323N·m。

丰田双擎混动的核心优势是省油和可靠，例如，在市区行驶油耗低至每百公里3.99升。

颠覆紧凑型SUV的混动格局？15.18万起的RAV4荣放确实不错。
如今虽然是电动车盛行的时代，但丰田双擎第六代RAV4荣放混动被评价不错。
坐进驾驶位视野特别敞亮。中控台做了分层设计，10.25英寸的悬浮屏，下方一个空调旋钮大得恰到好处。

日系粗放正在改变，手肘常碰到的地方都是软性材质，门板上还有纹理装饰。静音做了升级，前后排都是双层夹胶玻璃。

按下启动键，混动专属的蓝色流光在仪表盘悄然亮起。轻踩油门。在拥堵路段最能检验混动系统的功力——电机负责蠕行，发动机待命，安静的车厢里能听见空调出风声。
在深踩油门时，电机和这个2.5升的发动机同时发力，动力感强劲驾驶者都有体会。

过连续炮弹坑时，悬架表现更值得夸一夸。前麦弗逊后双叉臂，“过减速带时那种沉闷的“咚咚”声，确实有了高级车的感觉。
全新车机支持CarPlay和华为HiCar，无线连接反应很快。实测语音控制能调空调、天窗和导航，识别率不错。最实用的是全景影像，打转向灯自动显示侧后方盲区，画面拼接自然没有畸变。

L2级辅助驾驶在高速上表现成熟，车道居中很稳，不会画龙。跟车距离四级可调，最近档位下刹车力度也很柔和。遥控泊车功能钥匙控制车辆自动进出车位，虽然用得不多，但窄车位确实能救急。

同价位的合资混动多功能运动型汽车SUV里，这可能是最均衡的选择。
RAV4荣放双擎百公里4.7升的综合油耗，8秒级的零百公里加速还是可以的。

丰田把混动车型拉到15万元区间，这不是某个单项的突破，而是动力、油耗、四驱、智能的全面跃升。