如何看待新国标电动车的市场分化 新国标电动车落地后，市场分化明显。截至12月6日，处于市场导入“冷静期”，呈现货源紧张、价格上涨、销量冷清的态势。 多地门店在售车型极少，极核、九号等部分品牌还未推出新国标车型，雅迪等头部品牌不少门店也在等货，甚至有门店暂时关门。新国标对塑料件占比有要求，零部件供应短缺，且拿到相关3C认证的企业不足此前总数的六分之一，制约了合规车型供给。同时，新国标车价格普遍上涨。此外，部分商家还违规售卖旧车。这样的市场状况，让新国标电动车的推广之路充满挑战。 在货源紧张、价格上涨、销量冷清的背后，消费者的态度也较为复杂。不少消费者对新国标电动车的性能和续航能力心存疑虑。新国标对电动车的速度、重量等都有严格限制，这使得一些消费者担心其无法满足日常出行需求。比如对于那些需要长距离通勤的上班族来说，续航里程较短的新国标电动车显然难以让他们心动。 而且，新国标电动车外观上相对传统电动车也缺乏足够的吸引力。年轻消费者往往追求个性化、时尚化的产品，可目前市场上的新国标电动车造型大多较为普通，难以激发他们的购买欲望。 从行业发展来看，这次市场分化也给电动车企业带来了新的机遇和挑战。那些能够快速适应新国标要求，率先推出合规且有竞争力产品的企业，有望在未来占据更大的市场份额。例如，一些企业加大研发投入，采用新型材料和技术，既满足了新国标要求，又提升了产品性能和外观设计。 但对于一些小型企业而言，由于资金和技术实力有限，可能会在这场变革中被淘汰。它们难以承担高昂的研发成本和认证费用，无法及时推出符合新国标要求的产品，只能面临市场的残酷选择。 总体而言，新国标电动车市场要想走出当前的困境，还需要企业、监管部门和消费者共同努力。企业要加快产品创新和升级，监管部门要加强市场监管、规范商家行为，消费者也需要逐渐转变观念，接受新国标电动车带来的改变。只有这样，新国标电动车才能真正在市场上站稳脚跟，实现健康、可持续的发展。