Proton Competition 的努力最终还是告一段落。自从保时捷确认退出 WEC Hypercar 厂队项目以来，Proton 车队负责人 Christian Ried 一直在为 2026 年以两台保时捷 963 参加 WEC 做最后的争取。在澳门期间的采访中，保时捷已明确表示：Penske 与 Proton 的联合项目将不会继续。尽管如此，Ried 并未放弃，他随后依旧全力推进全赛季参赛计划，并获得了保时捷内部及外部多位关键人物的协助，还两度申请延长期限。然而，最终还是未能成行。据 MSa 的消息来源透露，Ried 一度非常接近达成条件，他曾与保时捷商谈以优惠价格获得 Hypercar 项目中的备件包，而对于私人车队而言，备件成本是决定是否具备参赛能力的关键因素。与此同时，Porsche Penske Motorsport 在本赛季包揽 IMSA GTP 全部冠军，因此自动获得了 2026 年勒芒 24 小时的参赛邀请。但要确保这份邀请生效，前提是至少有两台保时捷 963 全赛季参加 WEC，以便组织方确认基础的性能平衡参数。如果保时捷为 Proton 提供特别条件，将等同于为Porsche Penske Motorsports回归勒芒打开大门，而这会直接与 10 月官方宣布退出 WEC 的立场相冲突。为了避免品牌形象混乱与沟通矛盾，保时捷最终未能准许 Proton 提出的方案。因此，2026 年 WEC 赛场上预计不太会出现保时捷 963 的身影。