预算10万买A级家轿，现在国产新能源车那么卷，为什么还有人去买朗逸？特别是最近新出的朗逸Pro，网上不少人都说这车是重大升级，但它到底值不值得买，今天就和各位分享一下我的想法。先说这车的行情。朗逸Pro现在执行的是限时优惠价，起步就是8.88万。主销版本星空六百万版，1.5L落地11万不到，1.5T落地12万出头，看着挺香，但你别着急把它当“真香价”。有两个细节得看清楚：一个是终身质保需要全程在4S店保养，单次小保养400元左右，一年跑1万公里就得花800块，这钱不是“免费午餐”。另一个是24期免息只能贷一半，想压低首付也可以走10%首付+常规贷款，利息不高，掏3万左右车就能开走，别被“只能免息贷一半”给吓到。至于到底现在买不买，我个人倾向是再等等。因为老款朗逸还在清库存，同配置能再便宜将近2万；等老款退场、朗逸Pro冲量的时候，优惠大概率还会往下探。也就是说，这车本身值得看，但现在不是最佳入手时间。价格说完，再看看朗逸Pro到底升级在哪。网上有人拿它和朗逸新锐比，说“变化特别大”，但这属于拿更低级别的车当对照。真正应该比的是24款朗逸，对比下来，这次的升级其实挺到位。一个是内饰质感。全系换上怀挡、30色氛围灯、精致的内饰造型，视觉和触感都不再是“网约车味”。这车虽然不豪华，但终于看起来像10万级合资该有的样子。再一个是智能化。过去低配8英寸小屏没人想碰，现在全系标配10.25英寸仪表+12.9寸车机，还标配CarPlay和HUAWEI HiCar。顶配甚至有骁龙8155芯片，用起来跟主流水平新能源车一样流畅。第三个升级是在底盘。1.5L还是板悬，但1.5T版本换成了后四连杆独立悬挂。我开的是1.5T顶配，日常代步柔和，高速也不飘，过坑有韧性，对这种级别的合资燃油车来说，这表现值得一句好评。空间部分依旧是传统合资家轿那套。我身高183，前排调好后，二排腿部一拳、头部四指不到，够用不压抑，坐垫厚度和角度也挺舒服。唯一槽点就是二排中间地台偏高，满载五人时，中间乘客不太适合当“VIP”。如果问朗逸Pro的配置怎么选。我不建议入门版，虽然便宜，但把朗逸Pro的升级点砍得差不多了，连L2级辅助驾驶、氛围灯、选装包资格都没有，它更像“换壳丐版”。预算不高的话，1.5L六百万版最靠谱，能选装就加1300元的舒享包。要动力和底盘体验的，直接看1.5T六百万版。想一步到位，顶配再加1800元的泊车辅助包，尤其家里有新手司机，会明显提升幸福感。最后，总结一下。朗逸Pro其实就是把10万级合资轿车，重新拉回了一个“体面且靠谱”的位置：设计更顺眼，智能配置不寒酸，1.5T还能给点驾驶乐趣。它不是吊打新能源，更不是技术飞跃，它就是那种开着顺手、保养省心、坐着舒服的家用车。所以它值不值得买？值。但现在不是最好时机，老款还没清完库存，朗逸Pro还没正式开启冲量。只要你不急着用车，再等一等，它会更有性价比。大v聊车汽车朗逸pro我与汽车的日常