建设中，柳州途经来宾象州和贵港桂平至梧州正在建设一条设计时速160公里双线电气化一级铁路，可以开行CR200动车组，预计2026年底开通运营，目前全线正在加速铺设无砟轨道和四电工程的安装，沿途的武宣站已经率先挂牌(图二)，其余的桂平北、平南北、象州站、藤县北等车站主体结构也已经顺利封顶，即将开始内外装修，平南北站规模为2 台7线，站房面积约8000平方米，位于县城北部约5公里处，从县城中心开车只需10分车程，桂平北站规模为2台5线，站房面积8000平方米位于金田镇东侧，距离金田镇约3公里距离江口镇约6公里，藤县北站为2台5线、站房面积约6000平方米，设计最高容纳人数300，位于藤县蒙江镇西北侧约3公里处，柳梧铁路是客货两用的铁路，虽然比不上高铁的速度，但沿途站点多，价格实惠，能够极大的方便沿途区县和乡镇出行，未来连接到广州后可以直达广东珠三角城市群。