针对新国标电车不人性化的问题，雅迪这边站出来道歉了！ 就在12月5日，雅迪官方发布道歉说明，表示关于他们的新车型，不能带人以及没储物空间，这些都不是新国标的规定，而是他们对执行要求的理解不够准确，而且现在市面上的这款，为单人通勤款，他们还有亲子款，以及亲子宝妈款，后边都将会陆续上市。言外之意就是之所以新国标电车引发如此大的吐槽，不在于设计本身的问题，而是他们这些厂家理解出现了偏差。 而与此同时为了自圆其说，就在12月6日雅迪也晒出了最新款的新国标电车，而这款电车不仅有后座，而且还有储物用的车筐，既满足了日常的带娃需求，而且也满足了买菜、装头盔以及雨衣的需求，可以说是完美解决了大家的槽点。不得不说的是，雅迪不愧是电动车行业的龙头老大，不仅是有担当，而且还很有远见，这以后的路指定是越走越宽。可我想说的是，新国标电车能带娃，能储物大家还会买单吗？ 我个人是觉得前景应该也是不容乐观的，因为还有三个关键性的槽点没解决，第一个槽点就是涨价的问题，目前市面上所出现的新国标电车， 普遍比以前的电车价格要贵，而原先的电车没有强制报废，所以有了替代品的前提之下，大家购买新车的意愿不会太强烈。第二个槽点就是跑不快也跑不远的问题。第三个槽点也是最关键的问题，就是安全提升的问题，看似新国标电车更安全了，但是本质安全问题没解决。 电动车之所以出事故，以及出现火灾情况，本质上在于两点：骑车时不遵守交规三心二意，还有就是一些劣质电池的问题。所以车速变慢不意味着更加安全，只要骑车的人乱冲红灯，逆行，骑车的时候玩手机，事故就一定不会少。而一些阻燃材料看似起到阻燃的作用，可一旦电池发生燃烧，只要电车上有塑料，就一定还会燃烧，火灾还是不会减少。 所以真正提高电车安全性不在于车速降低，也不在于用阻燃材料，而在于骑车人安全意识的提高，在于电池的升级改造，否则一切都是治标不治本。