说句扎心的话。 法拉利现在最后悔的，可能就是放走了那个“前任”。 最近这三站比赛，人家离队的塞恩斯，自己一个人拿的分，比留在队里的勒克莱尔哥俩加起来还多。 这已经不是打脸了。 这是把法拉利的管理层，按在P房里反复摩擦。 你把他当过渡的“备胎”，他转头就给你上一课。 这就好比一桌宴席，你以为主菜是那两位花大价钱请来的名厨，结果最让人回味的，是那个被你当成“凉菜”提前撤下去的那一盘。 再看看阿布扎比。 维斯塔潘又杆位了。 没悬念，冠军基本也揣兜里了。 知道为什么吗？ 因为那条赛道，十年前怎么写剧本，今天还怎么演。 过去11年，谁在排位赛跑第一，周日谁就能把奖杯抱回家。 赛道设计得就跟只有一条车道似的，后车想超车？ 难如登天。 这比赛，从周六排位赛亮灯的那一刻，结局就写好了八分。 剩下的两分，就看老天爷给不给面子，会不会出安全车。 所以啊，看F1看久了，你就悟了。 什么尖端科技，什么车队策略。 有时候，抵不过一次阴差阳错的转会，更拗不过一条赛道骨子里的“宿命”。 这江湖，从来都是人算不如天算。 只是苦了那些，在错误的时间，坐在了对家车里的天才。