济南至兰州大标杆之所以客流不好由16节长编组变成8节短编组，感觉是因为选择了济郑高铁转徐兰高铁，放着徐州、商丘和开封不走，偏偏选择走聊城、濮阳以及新乡这些能有多少客流呢。 可不要忘记了徐州和商丘都是高铁枢纽站，每天旅客量众多，尤其是徐州更是一个中转站，每天前往西部的西安、兰州乘客不少，商丘的客流也不错，吸引了菏泽、周口等周边城市在此乘车前往西安方向，如果能安排走京沪高铁转郑徐高铁真的挺不错。
济南至兰州大标杆之所以客流不好由16节长编组变成8节短编组，感觉是因为选择了济郑高铁转徐兰高铁，放着徐州、商丘和开封不走，偏偏选择走聊城、濮阳以及新乡这些能有多少客流呢。 可不要忘记了徐州和商丘都是高铁枢纽站，每天旅客量众多，尤其是徐州更是一个中转站，每天前往西部的西安、兰州乘客不少，商丘的客流也不错，吸引了菏泽、周口等周边城市在此乘车前往西安方向，如果能安排走京沪高铁转郑徐高铁真的挺不错。
